PT型喷油嘴有三种形式:B型、C型和D型。最初是B型,D型式在C型基础上的改进型。现以D型为例进行探求。
D型喷油器的构造。喷油嘴是由凸轮控制的,它定期地将来自然油泵的低压油,在极短促的时间内,以高压(103MPa)把油喷成雾状,射入汽缸。器喷射流程可分为以下几个阶段。
喷油器已停止供油状态,柱塞被压至最低位置,此时,东莞发电机修理柱塞上部油槽把喷油嘴内的进油道和回油道连通,使来自柴油泵的油,又从回油道返回,喷油器的来油和回油由三道O形圈分隔开。当发电机组处于做功行程和排气行程时,喷油嘴都处于这种状态。
燃油通过喷油嘴壳体上的一个可调整的进油孔进入喷油器,在进油量孔处装有精滤网,对燃油进行过滤。在进入喷油嘴的油压功能下,顶开止回球阀,而进入下部油道。
当凸轮继续旋转,在进入进气行程不久,凸轮外廓曲线从G点起骤然改变。柱塞在弹簧的用途下随着升起,先将油道封闭,使其与油道切断,凸轮到达H点时燃油旁通接受,至A点量孔开始计量,燃油通过油口流往下部盆腔。此时,由于油压低,喷孔直径小,燃油不会从喷孔漏人气缸。当柱塞上升到最高位置后,凸轮外廓曲线保持平稳,柱塞便保持在最高位置不动,直到发电机组进气行程终了,压缩行程进行到凸轮曲线的C点,外廓曲线又有了改变,先是比较缓和,通过挺杆、推杆、摇臂和顶杆,柱塞在顶杆功能下,逐渐下降,直至柱塞接近封闭油道凸轮外廓曲线上的D点,计量才告结束。
计量阶段即将结束,柱塞下行到一定位置,柱塞下部盆腔及油道中产生一定压力,使止回球阀落座关闭了进油道。柱塞继续下行,就把油道与下部盆腔断开。因为柴油发电机转速很高,计量时间是很短的一瞬态,柱塞下部盆腔里未被油所充满,故而在此阶段只是在压缩或处理未充满燃油部分的气体。