摘要∶柴油发电机的润滑是由润滑系来实现的。润滑系的基础任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面使其润滑，减轻零件的摩擦和磨损。润滑系虽然不参加柴油发电机能量转换，却能保证柴油发电机正常作业，使其柴油发电机有较长的使用年限。磨损和轴承烧蚀，在很大程度上是因为润滑不良所导致的。加强润滑装置的检修与维护，是增长装置使用寿命和保证其正常作业的重要一环。
润滑装置的任务是将洁净的、温度适当的润滑油（机油）以一定的压力送至各摩擦表面进行润滑，使两个摩擦表面之间形成一定的油膜层以防范干摩擦，减少摩擦阻力，减少机械磨损，减小容量消耗，从而提高柴油发电机作业的可靠性和耐久性。润滑装置的五大用途如下。
使两零件间形成液体摩擦以降低摩擦因数，减小摩擦功，提升机械效率；减轻零件磨损，提升使用寿命。
润滑油附着于零件表面，可预防零件表面与水分、空气及燃气接触而出现氧化和锈蚀，以减少腐蚀性损伤。
柴油发电机按机油输送到运动零件摩擦表面的方式不同，其具体有三种润滑方式：激溅式润滑、压力式润滑和油雾润滑。
只有小缸径单缸柴油发电机，采用激溅式润滑而不用机油泵（压力式润滑）的。它利用固定在连杆大头盖上特制的油勺，在每次旋转中伸人到机油盘油面下，将机油飞溅起来，以润滑柴油发电机各摩擦表面。其亮点是组成简易、消耗容量小、成本低，缺陷是润滑不够可靠，机油易起泡，消耗量大。
现代多缸柴油发电机大多采用以压力循环润滑为主、飞溅润滑和油雾润滑为辅的复合润滑方式。复合润滑方式工作可靠，并可使整个润滑装置构造简化。对于承受负载较大，相对运动转速过高的摩擦表面，如曲轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等机件采用压力润滑。它是利用机油泵的压力，把机油从机油盘经油道和油管送到各运动零件的摩擦表面进行润滑。这种润滑方式润滑可靠、效果好，并具有很高的清洁和冷却功用。对于用压力送油难以达到、承受负载不大和相对运动速度较小的摩擦表面，如汽缸壁、正时齿轮和凸轮表面等处，则用经轴承间隙处激溅出来的油滴进行润滑。对于气门调节螺钉球头、气门杆顶端与摇臂等处，则利用油雾附着于摩擦表面周围，积多后渗入摩擦部位进行润滑。柴油发电机的某些辅助装置（如风扇、水泵、启动机和充电机等），只需按期地向相关部位加注润滑脂即可。
（5）运转柴油发电机使之达到正常的作业温度，分别在怠速和2000转/分钟时检查油压表的读数，并与标准压力值进行比较。
