为了保证试验结果的可信度并使之具有可比性，要求试验策略严格按照国家规定的有关柴油发电机台架试验标准进行。根据试验目的和内容，制订具体的试验大纲，明确试验条件，确定试验工况、测量数据及试验措施等。因为同样的柴油发电机在相同的工况下，测量环境要素不一样，所测得的结果有所区别。故而，为了具有统一的比较基准，规定标准大气状态，并对试验所测得的数据根据当时试验环境状态，按国家有关标准规定的要求进行大气调校。
在实际试验条件（p，T）下，当实测的柴油发电机输出功率为Pe时，校正到标准环境因素下的高效容量Pe0为
对点燃式柴油发电机 Pe0=αaPe (7-8a)
对压燃式柴油发电机 Pe0=αdPe (7-8b)
其中
式中，T为试验现场的进气温度（K）；p，为试验现场的干空气压（kPa）；p为试验现场的总气压（kPa）；Ф为试验现场大气的相对湿度；Psw为大气因素下的水蒸气饱和分压（kPa）；t为大气温度（℃）。
当qc/πb＝40～65mg/（L·循环）范围时，柴油发电机因子fm可按式（公式5）计算，即
式中，平湖发电机出租πb为增压比；qc为单位排气量的循环喷射量［mg/（L·循环）］；n为柴油发电机速度；Vs为柴油发电机排量（L）。
通常，对柴油机的燃油消耗率不进行大气调校。而对压燃式柴油发电机，按式（公式7）全负荷速度特征的燃油消耗率进行调校，即
式中，be为实际试验要素（p，T）下测得的柴油发电机燃油消耗率；be0为标准大气状态下的调校燃油消耗率。随着试验要素的不断改良，试验状态可控的全封闭式空调试验室得到广泛运用，由此可省去上述烦琐的大气校正问题。
