(1)起动前检查与准备
1)每天首次起动时要检查冷却液面、机油标尺，燃油液位。
2)检查风扇传动带的张紧程度。
3)检查电路是否正确、牢固，蓄电池充电是否充足。
4)正常后，开启燃油箱有关阀门，柴油机用输油泵上的手泵排除燃油系统中的空气。
5)对中小型柴油机冬季起动，应在起动前用人工方法进行盘车，以减小柴油机起动阻力。
6)柴油机在冬季起动前，可采取润滑油预热预供，冷却水预热或其他冷起动措施，如喷注冷起动液、采用火焰式预热器等。
(2)柴油机起动
1)常规起动程序：①起动机起动时间在15s范围内，连续起动要间隔2min以上；②柴油机起动后，在15s钟内，注意观察润滑油压力的变化；③每日首次起动后，应中怠速暖机3～5min才能升至额定转速；④柴油机在起动预热运行时，应逐渐提高柴油机转速；⑤柴油机怠速运转严禁超过10min；⑥对-20℃以下使用的柴油机，应采用特殊措施，如柴油机的保温、采用低温蓄电池、特殊规格的润滑油和燃油等。
2)康明斯柴油机正常的电起动程序：①对于装有气动预先润滑装置的柴油机，应打开通往预先润滑装置工作活塞的空气阀，使预先润滑装置的润滑油能够润滑柴油机所有运动零件，对于装有润滑油压力安全开关的柴油机，应将燃油旁通开关保持在“起动”位置，直到润滑油压力达到48～69kPa，然后，再将其转到“运转”位置。②如果装有手动燃油截流阀，应将其打开，电动截流阀在开关接通时就会工作。手动控制旋钮装在电动截流阀的前端，当电路出现故障时可利用其使阀打开。使用手动控制旋钮时，按顺时针方向将它转到底，待电路修复后再将它转到原来位置。③若是装有减压杆的柴油机，起动时应拉起减压杆，并按下起动机按钮或将钥匙开关转到“起动”位置。起动机通电转动，转动3～4s后，放下减压杆并继续转动柴油机虹到着火为止。④如果柴油机是第1次起动或更换过润滑油或机油滤清器后起动，应在柴油机起动运转几分钟后停机，并等待15min，待润滑油流回到油底完后，再次检查柴油机油平面，如不足以应予以添加，使机油平面达到机油尺上高(即H)标记处。润滑油平面下降是由于滤清器吸收部分润滑油的缘故。润滑油平面低于低(L)标记或高于高(H)标记时，不可起动柴油机。
3)玉柴柴油机在寒冷气候下的起动。
①进气空气预热器预热。当温度为5℃或更低时，为帮助起动柴油机可采用进气空气预热器，预热设备的电热塞由蓄电池通电加热，并接通燃油使之在进气歧管中燃烧以加热进入气缸的空气。电热塞系统向气缸中提供的热量使压缩空气温度足以点燃燃油。注意：起动液与预热器不可联合使用，否则会引起火灾。
冷车起动使用预热器的操作步骤：a.将电热塞开关转到“开”(ON)的位置上，红色指示灯应亮。 b，红色指示灯点亮20s后，开始起动柴油机。c、如果柴油机在30s内不能起动、应停止转动柴油机，等1～2min后再起动。d.当柴油机起动之后，关断电热塞拨动开关，红色指标灯熄灭。
若柴油机在预热后连续三次起动无起动迹象，可用手模进气歧管是否热、如果不热应检查电路情况。若电路良好，应卸下进气歧管上靠近电热塞处的1/8in管塞。然后合上电热塞手动开关15s，观察1/8in管塞孔，电热塞应呈白热状态；如果不是这种状态，将电线接到6～12V电源上，测量其电流值，最小电流应为30～32A。若电热塞良好，再检查手动开关和电阻情况，必要时予以更换。
②起动液辅助起动装置。起动液是高挥发性燃料，可在较低的气缸温度下燃烧。用一个压力喷雾器或一块用起动液蘸湿的布片通常能在-23℃的低温下实现快速起动。
喷雾器接头必须安装在柴油机进气歧管上或进气管接头上，以便向各缸供应等量的起动液。喷雾器上的两个喷油孔相隔180°布置，以使喷雾器喷雾顺着进气歧管的孔道喷射，否则喷雾就会喷向进气歧管的管壁上，效果降低。
在无压力喷雾器设备情况下使用起动液注意的问题：当一个人起动柴油机时，另一个人向空气滤清器中喷雾状起动液。起动液雾状物被吸入到柴油机的进气歧管中，柴油机就容易发动。
由于起动液是挥发性很强的燃料，不允许起动液与明火靠近，也不允许将其与预热器或火焰喷射装置一起使用，不得吸入起动液烟雾，起动液使用量过多会导致压力过高，引起爆震或使柴油机超速运转，因此，使用起动液时，一定要注意安全。
起动液辅助装置只能在-23℃低温下实现快速起动。若低于此温度，就需要采用直接向进气歧管中喷射蒸气的办法帮助起动。
