1)节温器的检查。为保证节温器可靠地工作，节温器必须定期进行检查。首先将节温器从冷却管路中拆下，放到盛有水的透明容器或烧杯中，但不放到杯底，可用小线绳将节温器在水中挂起。然后再逐渐将容器中的水慢慢加热，注意观察节温器伸缩波纹筒的变化。正常情况下，70℃±2℃时伸缩管开始伸长，温度上升到83 ℃±3℃时，伸缩波纹筒完全张开。若节温器失效或主阀门开启和完全开启的温度不符合要求时，应予以更换。
2)风扇传动系统的调整。驱动风扇运转的传动带传动机构，是依靠传动带的张力与带轮产生一定的摩擦来实现机械传动的。因此，传动带安装必须保证具有一定的张力。传动带装配过松，会使传动带与带轮之间产生相对滑动，降低风扇转速。反之，带轮装配过紧，会使机件磨损加剧，传动带使用期限减少。因此，使用过程中必须仔细调整。一般内燃机传动带传动机构中都装有传动带张紧轮，通过调整张紧轮安装位置，就可以改变传动带张力的大小。调整时可在带轮中间位置用手按压传动带，检查其凹下距离。根据传动带传动机构的不同，传动带凹下尺寸要求也不同，一般应在12～30mm，如康明斯系列柴油机最大挠度在9.5～12.7 mm。张紧轮轴承在手压下，应自由转动，没有长滞现象，风扇轮毂应自由旋转。如发现传动带最大挠度大于12.7mm，轴承发卡或风扇轮毂轴向窜动大于0.15mm，应及时修理或更换。
3)定期向水泵、风扇等部件润滑部位加注润滑油或油脂。采用润滑脂润滑的水泵、一般加注钙基润滑脂。
4)注意检查各部件和管路有无漏水的地方，如发现漏水现象应及时排除。
5)大修时应认真清洗柴油机冷却通道。柴油机大修若忽视对冷却系通道的彻底清洗、如修理时散热器和缸盖拆下后扔到一旁，到总装时再将其表面擦拭装上，往往会造成冷却系产生故障。例如散热器上水室顶部和气缸盖出水管一端的两根除气管不通，会导致在加注冷却液时，积聚在气缸体水套的空气和气、水混合物无法排出、冷却液也无法充满水套在柴油机工作过程中、当积滞的气体量达到一定限度时，还会造成水泵流量下降。其结果住气缸体水套内部产生局部高温，最终造成气缸体局部热应力猛增而破裂。因此，应认真清洗冷却系统，切不可马虎处理。
![[CropImg]800KW玉柴柴油发电机组2.jpg](/d/file/6a77dc23d7f751d77260f489ec49b050.jpg)
