飞车是指柴油机转速失去控制(即转速自行升高)，超过标定转速110%以上，并伴有巨大声响的故障现象。飞车时，往往停车手柄失去控制作用，转速直线上升，在很短的时间内，转速会大大超过标定转速，如不及时采取紧急措施，强行停车，很可能造成重大的机械事故，并威胁人身的安全。
原因是喷油泵有故障、调速器失去作用或缸内额外进油，具体分析如下：
1)喷油泵油量调节齿杆在最大(或比较大)的油量位置卡死，因而柴油机起动后，不能及时地自动减油，转速就急剧上升而造成飞车。如果在柴油机运转过程中齿杆卡死，当负荷减小或卸去时，转速就会急剧上升，造成飞车。
2)喷油泵柱塞与柱塞套筒装配不正确或卡死，其结果也是造成油量调节齿杆不能移动，即不能自动减油而造成飞车。
3)油量调节齿杆和调速器拉杆的连接件脱落，或拉杆螺钉脱落等，使得调速器失去作用，因而当柴油机负荷减小时，不能自动地减小供油量，造成飞车。
4)喷油泵调速器调整不当或最高转速限位螺钉松脱，使柴油机超过标定转速时，还不能自动减油，当转速达到飞车转速时，不能完全停油。
5)调速器飞锤松脱、折断或卡死；或者飞球(钢球)支架损坏，飞球脱落等造成飞车。
6)柴油机停放时间太久，保养不好，喷油泵和调速器的某些控制零件锈死在比较大的供油量位置(因在停机时，油量齿杆位于最大供油位置)，当柴油机起动时，转速就急剧上升，造成飞车。
柴油机飞车时，从柴油机运转响声和转速表上可以明显地感觉到。当出现飞车时，应采取紧急停机措施。紧急停车的方法应根据各种机型的结构和现场实际情况进行。常用的紧急停车方法有：
1)切断进气。堵塞进气口，切断新鲜空气的进入，这是最有效、最迅速的紧急停机方法，并且对柴油机没有任何损害性。
2)切断油路。在飞车时，若停车手柄尚能拉动，则迅速地把停车手柄拉到停车位置，并关闭柴油管路阀门，使喷油泵不供油，则柴油机也能迅速停车。但由于发生飞车时，有很多原因是停车手柄失去控制或拉不动，并且在柴油管路中尚有存油，则不能迅速及时地停车。此时，应快速松开高压油管紧固螺母。
柴油机紧急停机后，应立即人工盘车数圈，检查机器有无因飞车而造成机件损坏、卡滞等异常现象，并根据情况作必要的拆检和修理。同时，还应分析、查找发生飞车的原因，及时地进行排除,保证柴油机的安全运转。
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