柴油机的起动必须具备两个条件：一是油量充足、雾化良好的柴油能及时到达燃烧室；二是燃烧室的空气温度要高到能使柴油着火、柴油机难以起动主要是两个条件不具备或不完全具备。
一般说来，柴油机难起动多是燃油系统有故障，压缩压力不足，燃烧室的气温太低等原因。
(1)柴油没有进入气缸引起起动困难 如果柴油机在起动机带动下，以正常的转速运转但不能起动，并且无爆发声，排气管口也没有柴油味和烟雾排出、这种情况说明没有柴油喷入燃烧室，不能形成可燃混合气，所以柴油机也无法起动、原因如下：
1)油箱内柴油太少或没有柴油。
2)油箱内有充足的柴油，但油箱开关未打开。
3)油箱通气阀堵塞。
4)油箱油管堵塞或漏气。
5)油箱至输油泵同的油管破裂、漏气或堵塞。
6)输油泵工作不良或滤网堵塞。
7)低压油路中有空气(即产生气阻现象)。
8)喷油泵出现故障。
9)调速器与喷油泵的供油拉杆连接部分脱开。
10)高压油管破裂或其接头松动、高压管路中有空气。
11)喷油器出现故障。
12)驱动连接部件故障。
(2)柴油已进入气缸而起动困难 柴油机在起动机的带动下，可听到断续的爆发声，并且排气管口有柴油味，有白烟、黑烟或蓝烟排出，这种情况说明柴油已经进入气缸内，但由于气缸内的混合气体不具备着火条件(压力温度、一定质量的混合气等)，所以柴油机仍然无法起动。原因如下：
1)喷油泵故障、当喷油泵柱塞磨损严重、喷油泵滚轮或凸轮磨损严重等都会导致供油压力降低和供油量减少。
2)喷油器故障、当喷油器针阀黏滞、喷油器针阀与阀座接触不良、喷油器喷油压力调节螺钉松动等，都会导致喷油器雾化不良、漏油、喷油压力过低及喷油量过小。
3)调速器调整不当。
4)空气滤清器堵塞(或进气管路漏气)、这两种故障均可造成进气不足，无法起动。
5)进油管路堵塞造成供油不足。
6)柴油油质低劣、当燃油中有杂质颗粒或水分时,会造成堵塞、喷油泵和喷油器磨损加剧，且燃油不易燃烧。
7)排气控制阀未全开。
8)排气不畅造成废气排不尽。
9)气缸套与活塞环磨损、活塞环开口对齐，导致气缸套、活塞环、活塞配合不当而漏气。
10)气缸盖密封不当、气缸垫烧蚀或损坏、气缸盖螺栓松动、气缸盖翘曲变形等，都会引起气缸盖密封不良，造成气缸压力不足。
11)气缸盖或气缸套有裂纹。转动曲轴，散热器冷却水中有气泡上冒，还可能有冷却水外流或流入曲轴箱，使润滑油面升高。应找出裂纹部位，更换或焊修。
12)气门密封不严。当气门磨损、烧蚀或气门间隙过小时，都会导致气门密封不严，从而引起气缸漏气。
13)环境温度过低。造成燃油不易蒸发燃烧，所以，环境温度的高低直接影响柴油机的起动性能，对于没有安装起动预热装置的柴油机来说，冬天难以起动的现象特别严重。
14)供油提前角失准。供油提前角对柴油机各个方面的性能影响都很大，对其起动性能影响也不例外。
![[CropImg]800KW玉柴柴油发电机组.jpg](/d/file/86373a2f911b53232d2a9399050dfc0f.jpg)
