广西玉柴发电机组故障维修案例
（1）发动机自动熄火后无法启动
发动机型号：YC6J220-30.
系统：BOSCH高压共轨
故障现象：深圳某车队一辆玉柴共轨发动机中途失火。
故障诊断与维修步骤如下。
①检查水温传感器接插件，清除过故障码后冷却水温信号超高限故障不再出现，但是用检测仪检测到故障码：“256指示灯1驱动线路故障”频繁出现，发动机还是经常自动熄火。
②检查发动机线束，发现线束42接插件进水，端子已严重腐蚀。
④经检査，140#线（点火线）接触不良，点火线时断时续，相当于给发动机ECU供电时断时续。
⑤由于该接插件很难买到，只好连接插件两端的线路，之后发动机顺利启动。
该故障属于日常保养不到位所致，应注意平时不能给发动机冲水，尤其是发动机进气侧，电控元件较多，行车遇到积水路面也要减速行驶。
6G系列发动机的16针整车接头和6」系列42针整车接头是故障高发区，维修中可以当做重点。
（2）发动机达到最高转速后自动下降
发动机型号：YC61220-30.
系统：BOSCH高压共轨。
故障现象：发动机启动正常，但在达到最高转速后自动下降到1700转左右。甚至熄火。
①采集了相关发动机数据进行分析。
②在数据分析的同时还从诊断仪上面读出故障码“P1011”。
③从数据分析的曲线图可以看出，踩着油门踏板不放，发动机的转速上升到最高转速后就下降到1700r/min，同时轨压也下降，这说明发动机转速下降是由于轨压的下降引起的。
④发动机转速下降的同时出现故障码：“轨压闭环控制模式故障0——轨压低于目标值”。这个故障提示表示的是油路的问题。油路原因包括两大方面：一方面是高压部分泄漏；另一方面就是低压油路堵塞。
⑤高压部分泄漏由于高压部分检查不是很方便，且从理论上说，高压部分出现问题的概率要小很多，一般先检查低压油路。
⑥低压油路堵塞：一般只能通过肉眼来检查低压油路，如果有专门的压力检测工具更加方便。
⑦在检查这台车低压油路的时候发现从手油泵到燃油分配器的油管（燃油分配器端）接头的孔径过小（正常的应该不小于10mm）。
⑧更换了符合油管内径规格要求的油管后，故障排除。
![[CropImg]150KW玉柴发电机组5.jpg](/d/file/8ceb1488c81a4156454e314fbc40a910.jpg)
