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柴油发电机组机体组是有哪些部件组成的

文章出处:玉柴发电机 责任编辑: 人气: 发表时间:2017-08-30【

 

柴油发电机组机体组是有哪些部件组成的
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    1.汽缸体
玉柴发动机汽缸体的结构,它是根据有限元法经过最优化设计而制造的,低压燃油室是铸在汽缸体上或由安装在汽缸体上的供油管提供的。
这种汽缸体的优点是:使整机布置更加合理,避免了泄漏,并可以预先为燃油加热。汽缸体设计时充分考虑到维修和保养方便,除启动机和增压器外全部外附件均布置在发动机侧。
    装配调压阀要领:调压阀安装到汽缸体上后,调压阀最小压入力900N;听卸时用M8丝锥攻丝,拧人拉拔器取出调压阀。
    装配活塞冷却喷嘴要领:在安装活塞冷却喷嘴时,尽可能深地压入机油冷却喷嘴。
    拧紧汽缸盖螺栓前先在螺纹部分涂抹机油,必须按规定的顺序拧紧,以使汽缸盖的受力均匀。BFM1013汽缸盖螺栓的拧紧力矩:第一步50N·m,第一步130N·m,第三步90°;BFM 2012汽缸盖螺栓的拧紧力矩:第一步30N·m,第一步80N·m,第三步90°
   (2)汽缸垫
    DEUTZ柴油机采用对人体没有危害的无石棉汽缸垫,厚度分三种(保证压缩比),并以孔的个数来识别。
汽缸体平面与活塞顶部的高度差是决定汽缸垫厚度的依据。当更换活塞时,需依次测量每个活塞的值,然后取最大值,再根据上图表中查出所需汽缸垫厚度S。
3.气缸套
BFM2012发动机采用无汽缸套结构(与BFM1013发动机结构最大区别),活塞直接在汽缸孔中运动。汽缸孔加工按照德国标准进行平面珩磨和螺旋滑动珩磨加工,以保证汽缸孔的精度要求。如果汽缸体的磨损量超过了极限,则需要膛缸。然后镶入一个标准缸径的汽缸套。汽缸体顶部有凸缘,可帮助其定位。
BFM2012发动机汽缸孔直径为:(101+0.02)mm,磨损极限为:101.lmm。如果BFM2012发动机的汽缸磨损,需先进行膛缸,然后安装加大型汽缸套,直径为Φ101.5mm,并配加大型活塞使用,或者直接更换汽缸体。
    BFM1013发动机采用的是湿式汽缸套,缸径为108mm。采用湿式汽缸套的目的是提高散热效果,便于维修更换。安装时应确保凸缘座及密封面保持绝对清洁,修理用汽缸套要高出缸体,生产用汽缸套与汽缸体平齐。
    发动机使用中减轻汽缸套磨损的措施如下。
    正确的启动和起步。柴油冷启动时,应先空转几圈,待摩擦表面得到润滑后再启动,并做到怠速升温,不轰油门。水温低于40℃时不能起步。
    运行中,尽量使柴油机保持在正常温度范围内,并坚持中速行驶。
    正确选择和使用润滑油。按季节和柴油机性能要求选用最佳黏度值的润滑油。
加强“滤”的保养工作,尽量减少机械杂质进入汽缸。
 
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