飞轮壳的装配方法和步骤如下：
1.干式飞轮売
1）清洁飞轮売和缸体配合面。将新的凸轮轴孔垫片浸以粘合剂后装在飞轮壳的孔中，必须等粘合剂完全干燥后才可将飞轮壳装到缸体上。对于大凸轮机型，后端凸轮轴孔用闷塞封闭。这些柴油机的飞轮完中不需要装凸轮轴孔垫片。
2）安装新的飞轮売时，如定位销已磨损，销外径小于12.71mm、损坏或松弛，应取下定位销，更换加大尺寸定位销。
3）装上飞轮壳，将螺钉拧紧到13.5～27N·m。
4）用千分表检查飞轮売内孔：
①在曲轴后端突缘上安装专用工具和千分表。
②用粉笔在内圆上在相当于时钟12点钟、6点钟、9点钟、3点钟的位置上作记号。
③转动曲轴，在3、9点钟位置上检查飞轮壳孔。如果千分表总读数超过的极限，则用撬降将飞轮売在水平方向移动千分表读数的1/2。
④转动曲轴在12点钟和6点钟位置上检查飞轮壳孔。如果表中读数大于的极限，用撬棒把飞轮売上下移动，直到千分表读数在规定的极限范围内。
5)将曲轴推向柴油机前端，转动曲轴检查飞轮壳端面摆差。千分表读数不许超过。
2.带湿式离合器油封的飞轮売
1)如果柴油机用测功器进行试验，试验后才可装上湿式离合器油封，否则会损坏
油封。
2)飞轮壳内无离合器油时不得开动柴油机，否则离合器油封和离合器将会损坏。
3)将飞轮壳和新的0形圈装到缸体上。用新的油封装到油封壳内，密封唇应朝向
飞轮。
4)将油封壳和垫片装到飞轮壳上，拧紧尼龙锁紧螺钉，力矩为2.4～4N·m。
5)检查油封壳的偏摆，校正油封壳使之与曲轴同心，摆差不大于0.20mm.
6)将螺钉再拧到10.8～12.2N·
