玉柴发电机简单讲述特殊故障解析， 大家在使用柴油发电机组的时候肯定会遇到这个那个的故障，今天呢本小编要给大家说的不是一些常见的普通故障，而是特殊的故障。一个是涡轮的早起损坏，还有一个就是排气管冒白烟。
l.柴油机涡轮增压器早期损坏
康明斯6CT8.3柴油机因涡轮增压器损坏，更换新的涡轮增压器后，检查机油压力等各部均正常，工作30min左右，涡轮增压器的涡轮壳变得通红通红的；涡轮壳材料为铸铁，柴油机正常排气温度下涡轮壳根本不会出现发红现象，判定该柴油机排气温度过高。
排气温度过高的主要原因有：
①柴油机排气门关闭不严；
②供油提前角过迟；
③柴油机超负荷运转。
根据工作情况，发现柴油发电机组并未在超负荷条件下运转，检查气门间隙在规定范围，最后发现柴油发电机供油提前角过迟重新调整供油提前角后，故障现象消失。这也是导致涡轮增压器早期损坏的原因。
2.6135K-10柴油机排气管冒自烟
ZL45装载机（采用6135K-10柴油机）行驶、作业无力，柴油机排气管冒出大量白烟，测量柴油机转速，最高只达到1000r/min（额定转速2200r/min），检查低压油路未发现异常，逐缸拆卸喷油器高压管检查，喷油正常，无缺缸现象检查喷油泵提前器与联轴器连接螺栓松动，测量该机供油提前角为3°（该机标准14～17°）。根据检查情况分析，故障原因是供油提前角过迟，喷入气缸中的燃油未完全燃烧便以蒸发油雾形式排出燃烧室，致使柴油机不能达到额定转速，工作无力。重调供油提前角为17°，柴油机工作正常，装载机行走和工作无力现象消失。
公司拥有亚洲最大、最先进的铸造中心，行业最高效的机加工、装试生产线，建成先进成形技术与装备国家重点实验室玉柴快速制造基地，其中，无模快速成型技术等多项工艺成果达标国际先进水平，“大中型发动机缸体数字化铸造车间”项目入选国家2015年智能制造专项。在制造过程中，执行“零缺陷、零容忍”质量理念，实施产品全寿命可靠性管理，产品质量稳定可靠，连续两届荣获中国质量奖提名奖；建立了具有玉柴特色的精益生产体系（YCPS），全面提升商品力、制造力、体系力、营销力、品牌力。
深圳玉柴发电机有限公司，广西玉柴机器拥有亚洲最大、最先进的铸造中心，柴油发电机组行业最高效的机加工、装试生产线，建成先进成形技术与装备国家重点实验室玉柴快速制造基地，中国最完善的发电机销售及售后服务网络。更多玉柴发电机|玉柴发电机组|玉柴柴油发电机|柴油发电机|深圳发电机信息请登入网址：http://www.szycfdj.com/欢迎前来咨询。
