柴油发电机的燃油系统主要机件故障
一、机油压力过高
（一）现象
机油压力表指示超过规定值，发动机功率下降。
（二）原因
① 机油黏度过大。
② 限压阀调整不当或弹簧太硬。
③ 机油滤清器堵塞而旁通阀顶不开。
④ 各轴承间隙过小。
⑤ 机油压力表以后的机油管道堵塞。
（三）排除方法
1.检查机油的黏度
将机油标尺从曲轴箱中取出，滴几滴机油在手指上，用手指捻揉感觉机油的黏度是否过大。当黏度过大时，可能是机油的牌号不对，应更换适当牌号的机油。
2.检查限压阀弹簧和旁通阀弹簧
看是否压得过紧或弹力过强顶不开。对此应及时调整、清洗或更换。
3.检查各轴承间隙及缸体内各机油管道
对于新维修的发动机，则应检查各轴承是否装配得过紧，缸体内通向曲轴轴承的油道是否有堵塞之处。若有堵塞之处，最容易导致烧瓦事故。
二、机油油面增高
（一）现象
① 排气冒蓝烟。
② 溅油声音大。
③ 内燃机运转无力。
（二）原因
l.燃油漏入机油盆
柴油机喷油泵柱塞副磨损过大、喷油器针阀关闭不严或针阀卡死在开启位置（汽油机汽油泵泵皮破裂）；活塞、活塞环与气缸之间的配合间隙过大，使燃油沿缸壁下漏到油底壳。
2.水渗入机油盆
气缸垫冲坏；与水套相通的气缸肇产生裂纹；湿式缸套与缸体问的橡胶密封圈未安装正确或损坏。
（三）排除方法
首先抽出机油标尺检查机油是否过稀若发现机油油面增高并且很稀时，应进一步查找原因，看是否有水或燃油漏人而冲淡机油，引起过稀。其检查方法如下。
抽出机油标尺，滴几滴机油在纸上观察机油颜色并闻气味，如机油呈黄乳色，且无其他气味，说明是水进人了曲轴箱，应检查气缸垫是否冲坏、缸体水道是否有裂纹、湿式缸套与缸体间的橡胶密封圈是否安装正确或损坏。
如果闻到机油中有燃油味，应启动发动机观察其是否运转良好，若启动柴油机后排气管冒黑烟，则应检查喷油器的针阀是否正常关闭，若有滴漏，应予维修。若发动机在正常工作温度下动力不足，则应检查喷油泵柱塞副是否下漏柴油（对汽油机而言，则应检查汽油泵泵皮是否破裂），活塞、活塞环与气缸之间的配合间隙是否过大，并进行更换或检修。
以上检查维修完毕后，必须将旧机油放出，并清洗润滑系统，再重新加人规定量的合适牌号的新机油。
