柴油发电机烧机油怎么办？怎生甄别和解决呢？

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一般来说，当柴油发电机磨耗严重，密封故障过度时，大量的机油进入燃烧室燃烧，机油消耗过多，这就是主用的燃烧机油。在柴油发电机的操作程序中，机油经常烧坏。该当说，燃烧机油是一个严重的问题。润滑油烧成步骤中有三种情况:冷起动时燃烧机油、加载燃烧机油和在任何状况下燃烧机油。在以上三种情况中，前两种并不严重，但第三种状况需要注意。

判断：柴油发电机每天早上第一次起动，排气管后面会排出浓重的蓝烟。一段时间后，蓝色烟幕消失，类似的情况通常不会在同一天产生(如果这种情形连续很长时间，蓝烟可能会在原地停机熄火)。第二天早上也出现了同样的问题，但其他情况下没有烟。一旦发生这种情况，就是冷启动时烧油。

由于阀油封长久操作，阀油封老化损伤严重，无法达到良好的密封效果。柴油发电机长时间不作业时，机油在重力作用下通过阀油封流入气缸。柴油发电机启动时，油缸内的机油会在高温高压下燃烧，产生大量蓝烟。柴油发电机加热后，阀体的油封加热后，密封效果会更好。因此，柴油发电机加热后，燃油情形消失。

理由：由于柴油发电机活塞上的活塞环与缸壁密封不严，在快速加载时，油直接从曲轴箱窜入缸内，造成油烧。

3.在任何情形下燃烧机油。这种情况表明柴油发电机磨耗严重，需要大修。如果不及时修理，会造成严重的安全隐患。主要缘由是:

一般来说，活塞环的开口位置应错位装配柴油发电机公司厂家。如果装配“非法”或某种原由，活塞环的开口将位于同一位置(方向)，所谓活塞环对应。

因为所有开口方向一致，活塞环对齐后，在汽缸进气负压下，大量机油吸入燃烧室，参与燃烧，使机油消耗急剧增加。

4)空气压缩机损坏：机载空气压缩机发生活塞环严重磨损或拉缸等损坏，造成压力空气窜入曲轴箱，使油底壳排气压力大，烧油。

预判步骤:启动柴油发电机空转后，松开空气压缩机油回油管。如果感觉到大量气体冲出，可以预判空气压缩机中的气体严重逃逸。