柴油发电机组正时齿轮室异响的损坏讲述

柴发机组在正常工作时，正时齿轮本身发出轻微的响声。当正时齿轮之间正常的啃合状态被破坏后，就会在柴油发电机组作业时发出辘、辘的异常杂声，有时还发出咔啦、咔啦的金属碰撞声。当柴发机组从高速突降到怠速时，异响声比提升转速时的响声还大。造成上述故障的主要缘由是齿轮侧向间隙过大或过小，齿轮面磨耗量较大或有断齿情形，齿轮轴承间隙过量或支承轴产生松动等。

柴油发电机正时齿轮室具体由主轴正时齿轮、凸轮轴齿轮、高压油泵齿轮、惰齿轮等构成，其作用是保证柴油发电机的配气相位及高于压油泵的喷油时刻。其中齿轮室盖可以起到保持齿轮箱内清洗，预防污物进入，防尘、防伤人、防润滑油流失、减缓润滑油氧化；便于在齿轮箱产生损坏时加以修理。

表 1                              齿轮室盖装配     Mtg， Gear   Cover                            EM  4714

② 当柴油发电机组低速运行时，有“哗啦哗啦”声，轻轻地加载可听到速度变化的瞬态有“嘎啦”的一下重响，则说明齿隙过大有撞击的声音，应对此间隙进行调整。

③ 新安装的齿轮如果运转时发出“嗷”声，转速越高声音越大，说明间隙过小玉柴发电机组价格，必须重新调整，若声音不太大，可不必调整，但使用初期不可高速运转，以免损伤齿轮。

④ 当柴油发电机组在高怠速运转时，有不均匀的“咯啦”声，如果提升转速响声变杂乱，则为齿轮损坏。对此应拆下齿轮盖观察，予以更换。

⑤ 中速以上运转，响声杂乱而强烈，且伴有震动感，降速时会发出撞击声，然后消失，则可认为是紧固螺母或螺栓松动，应及时给予紧固。