柴油发电机组气缸套穴蚀是怎生产生的，应当怎样防范

的穴蚀？穴蚀是指柴油发电机湿式缸套外壁与冷却水接触的表面被破坏成一些针状的孔洞，这些孔会越来越大，加深，最后发展成裂痕甚至产生通孔，使防锈水进入汽缸和机油中，显着减轻了柴油发电机的寿命及工作可靠性。而干式缸套虽然不与防锈水直接接触，但缸套座同样受到穴蚀。

   柴油发电机运行一个时期（状况严重时，往往在高负荷下运转几十个小时后），在缸套外表面沿连杆摆动方向两侧，产生直径为1-5mm，深达2mm左右的蜂窝状孔群，有时在缸壁尚未到磨耗极限时，即被穴蚀孔所击穿。

   部分人认为，缸套穴蚀详细原因是缸套材料导致，如材料内存有微观小孔、裂纹、沟槽。但探讨表明缸套穴蚀是由发电机震动致使的，研究人员在柴油发电机工作时进行了试验，把加载度探头固定在缸套的承压、非承压侧，测振信号经放大后，即可进行显示和解析，和气缸压力信号一起可以看出缸套振动和主轴转角的关系。这个关系可以测出该机工作时的缸套振动频率、振幅、震动转速和震动加转速。故而，穴蚀发生的起因是振动。

  在同一台柴油发电机上，试验时用不同对策的活塞、活塞环、活塞销位置、缸套支承距离、缸套厚度、缸套结构等进行比较，可以定量地剖析不同的手段和缸套振动的关系。这种测试措施容易实现，同时也比较直观。缸套受活塞冲击力较大时，其位置在主承压侧上部到中间附近，也就是活塞侧压力的换向区域，这个位置正好与缸套穴蚀群对应。因此，可以确定穴蚀是振动导致的。

  柴油发电机在运转中，由于燃料燃烧爆发对活塞发生过高压力，活塞往复运动变向时的冲击，使汽缸套受到活塞周期性交变侧压力，因为气缸套与活塞间存在间隙，再加活塞的倒倾，则不可防止地随着发电机运行产生交变冲击，致使高频振动及变形，从而使缸套外壁防冻液附着层发生局部瞬时高真空和高压、发烫。在高真空情况下，冷却液汽化成空泡；在高压情况下，使空泡爆破。空泡爆破的强度，决定于汽缸套震动的频率与振幅，其强度可达10-4大气压，温度高达几百度，这样高的局部压力和温度会造成材料塑性变形和疲劳破坏。

（1）要尽量保证活塞与缸套的合适配合间隙。玉柴在实际建议把活塞裙部的上部与汽缸间隙改为0.28～0.30 mm，下部与气缸间隙改为0.25～0.27 mm广西玉柴发电机官网，能使缸套穴蚀有所减少。一旦发现轻微穴蚀，可将缸套装配方向调转90°（即将被穴蚀表面转到与连杆摆动面的垂直方向，继续操作）。以减小捣缸和震动。

（2）按规定更替冷却水，并及时清洁冷却装置，使冷却装置经常保持良好的技术状态。改善水箱宝在水套中的流动。防冻液流应当是畅通的，不存在“死水区”、“涡流区”和局部狭窄处。较好采用切向进水口，因为水箱宝切向流动会使空泡离开缸套表面附近的强烈振动区。因为空泡破灭时已随水流而去，没有足够的时间挤人汽缸套外壁的微小针孔中去，因而不致出现严重的穴蚀。此外，提高防冻液温对减轻穴蚀有一定好处。较易见生穴蚀的防冻液温度是40℃-60℃，尽量使温度保持在(80℃-85℃)。

（3）防止发生穴蚀的高效办法，就是在防冻液中加注一定量的DCA4（防腐剂），这是玉柴的专利技术，这种防腐剂被溶解在防锈水中，并随着液体的流动不断冲刷生成于气缸套外表面的气泡，从而大大减少出现穴蚀的机率。增强了发电机的可能性和耐久性。

（4）购买着火性能较好的柴油，并合理选取喷油提前角，使着火落后期较短，保持燃料系工作性能，减小异常燃烧造成的损害

（5）气缸套外表面加覆盖层。在汽缸套外表面镀一层厚约0.02～0.03mm的乳白色镀铬层，可以高效地预防穴蚀。因为镀铬层具有较高的机械性能和良好的耐腐蚀能力，故能抵制穴蚀和电化学腐蚀。但铬镀层不宜太厚，否则会因振动而碎裂并剥落。硬的光泽铬层由于脆性大及存在有细微裂痕，是无法可靠地防护气缸套的，因此不宜使用柴油发电机厂家排名。此外，镀铬工艺较复杂、成本高，质量不易保证，再兼之对环境有一定污染，使之在应用上受到一定限制。

   针对柴油发电机组柴油发电机穴蚀产生起因以及预防策略就讲解这里，如果穴蚀太深或锈痕无法用细金钢砂布擦掉，则需更替汽缸套，为了保证发挥玉柴发电机组正常作用，定期维保和维保作业必不可少。广西柴油发电机组服务中心玉柴电力为您供应国产、进口柴油发电机组，柴油发电机组设计、安装、培训、修理服务，热线:，公司网站：