柴油发电机组PT泵的机理和结构

摘要：在世界范围内，仅仅只有美国cummins柴油发电机公司一家选择这种独特的PT供油机构。它是该公司的专利，1954年开始装在cummins柴油发电机上，因此它是一种较新的燃油系统。PT燃油系统是玉柴柴油发电机差异于其他柴油发电机的标志。其鉴别字母”PT”是”压力和时间(Pressure-Time)的缩写。随着我国改革开发的进一步加深，柴油发电机组PT系列燃油装置的运用也比以前更加的普遍。但是在操作程序中，遇到的较具体的问题就是柴油发电机组PT系列燃油机构的校对问题。特别是柴油发电机组PT系列喷油器喷射精度的校对问题是关键所在。

      燃油从油箱流经滤清器被齿轮泵所吸入，从齿轮泵排出的燃油压力约为980kPa左右，然后经过柴油发电机组PT泵内部的稳压器、调速板、节流阀（油门）、断流阀（停机阀）后，离开玉柴发电机组PT泵组合体，大部分经供油管分别进入左排或右排缸的燃油歧管中，每个气缸盖上都钻有燃油通道，使燃油从燃油歧管进入喷油器。

      喷油嘴由凸轮驱动机构所控制，按顺序定期地把燃油喷入汽缸，喷油器中其余的燃油通过钻在汽缸盖上与进油通道相平行的另一条回流通道经燃油回油歧管，返回玉柴发电机组PT泵的进油一侧。

      柴油发电机组PT型供油机构调节供油量所依据的基本原理是：液体通过某一通道的流量是与液体的压力、允许通过的诶时间和通道的阻力（通道的断面尺寸）成比例。在通过时间的阻力不变情况下，流量与压力成正比；在压力与阻力不变时，流量与允许通过的时间也成正比；若压力与时间不变，则流量与阻力成反比。这实质上是由流体力学龙岗基本方程式所导出的必然结论。

      作为单一喷油嘴来说，其入口处的量孔断面尺寸是经选用而不变的。那么，油量仅与压力和喷油时间成正比，故而可称为玉柴发电机组PT供油系。另外，喷油凸轮形状也是不变的。以角度计无论转速然后变化，所经历的角度是不变的，但以时间计则燃油进入时间是变化的，随速度升高而变短，使喷油量降低。在此情形下，如果还要保持供油量不变，则必须由柴油发电机组PT柴油泵来提高喷油嘴的进油压力，以补偿由时间缩短对供油量得危害。所以柴油发电机组PT柴油泵的输油压力是同时随柴油发电机负荷和转速而变化的，这就是利用压力、时间来控制循环供油量得基本道理。基于上述机理结构了整个玉柴发电机组PT型供油系，根据油箱的装配高位与低位不同，图1、图2分别给出了原理图。

      柴油发电机供油系的功能是根据柴油发电机的作业要点，定时、定量、定压地将雾化质量良好的柴油按一定的喷油规律喷入汽缸内，并使其与空气迅速良好地混合和燃烧，它作业的情形对柴油发电机的性能有重要危害。要熟悉一供油系统必须搞清楚该装置是以什么喷油规律在什么时候，以多大的压力，向气缸内喷入多少燃油的问题。

      若通流时间和通流截面不变其流量与其压力成正比例；若压力和截面不变其流量与时间成正比例；若压力和时间不变则流量与截面成正比例。

      根据上述理论，图3、图4展出示意图，得出水量取决于三个条件：

      cumminsPT燃油装置就是根据这一大概液压原理来布置的。

      油杯中的油量就取决于燃油压力、计量时间和计量孔的大小。

      在PT装置中，计量孔的大小取决喷油器、喷油嘴又取决CPL号，当CPL号确定后，计量孔就固定不变。这样，在柴油发电机作业时，每循环喷油量只取决于燃油压力和计量时间这两个要素。

      实际上是柱塞打开计量孔到关闭计量孔的这段时间间隔国产十大品牌发电机排名。时间间隔的长短取决于喷油器柱塞上下运动的快慢，即取决于柴油发电机的转速高低。在柴油发电机实际工作时，人为是不能控制计量时间的，它仅仅取决于柴油发电机速度。

      指的是PT泵在各种工况下输出的燃油压力，它与柴油发电机的转速关系。

      玉柴发电机组PT系列燃油机构构造特殊，无法操作普通的液压检测系统进行查验，故需要一套更加先进，更加精确的专用的检测仪器。 玉柴发电机组PT喷油嘴的测定是必不可少的一个环节，但目前相关的仪器装备都存在着诸多的问题。国外此种类的测定仪器多是选用早期的控制方式，而且很多作用还是通过机械来实现的，不但构成复杂，而且出现故障的几率非常大。控制部分也只能单一读值，不能进行比较和简述。国内的相关测定仪器普遍存在精度差的问题。

      它由油箱、燃油滤清器、PT柴油泵、低压输油管、喷油器、摇臂、推杆、喷油凸轮和回油管等构造。其中PT柴油泵构成如图5所示，包括齿轮泵、磁性过滤器、脉冲膜片减振器、两极调速器、节流轴、电磁阀等。

      燃油流程如图6所示。喷油泵将燃油从油箱中吸起，经过滤清、速度控制器等送到喷油嘴，根据PT系统的布置，PT泵供给喷油嘴的燃油将有80%左右在工作中经喷油嘴又回到油箱，具体起冷却和润滑喷油器，并防止寒冷气候时燃油冻结及将PT系统里的空气带回油箱排掉的用途。

      如：增加VS（全程）速度控制器、AFC冒烟限制器、EFC电子调速板、ASA空气信号衰减器等设备。

      有的用户，认为cumminsPT燃油装置与国外的产品相比，明显不如高压油泵。主要原由有如下2个方面：对玉柴发电机组PT燃油装置的工作原理研究不足，对燃油在喷油嘴的进油口处的相关参数研究不足；机械构造与控制手段不合理。这些都会直接影响了检测仪器的精度。 本文对柴油发电机组PT系列燃油系统的工作原理进行了主要的研究，并具有针对性的规划了一种新型柴油发电机组PT系列喷油嘴校对机构。较以前的检测仪器有精度更高，使用更加简便，操作稳定等优点。该测量仪器的控制核心采用了工控机，能够记录各种不一样柴油发电机组PT系列喷油器的测量标准。