康明斯柴油发电机组压缩系统磨耗严重、活塞安装不宜、机体各连接处密封垫故障、润滑油壳侧壁损坏等都是机油消耗过多的原因。
一、当发现机油消耗过多时，应首先检修机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对事故的密封垫进行更换。若密封垫完整，应捡查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置，应对机油壳进行检查，具体检验部位在与行轮同侧的润滑油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护润滑油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而发生漏油。
二、康明斯柴油发电机长期使用形成的正常损伤，或因保养错误形成的异常磨耗，均会使发电机（康明斯修理厂）的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规定值，使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成润滑油严重消耗症状，表现为发电机（康明斯修理厂）启动不了，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。再者，活塞本应向上的一侧，在安装时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影响康明斯柴油发电机的启动，但机油的损耗会相当严重，每天油耗在0.5公斤左右。
三、气门导管磨耗严重也会烧柴油发电机组机油的情形虽少见，但据有关资料的介绍，也是不可轻视的一种因由。
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