随着国内技术进步、材料质量的提升，柴油发电机日益向大马力、重负载方向发展需要。较之以往柴油发电机对其各工作系统系统以及运动部件可靠性的要求也相应提高。其中润滑机构的技术状况就直接影响发电机的动力性、经济性、耐用性和使用可靠性。润滑机构的作业异样，可加载个部零件的早期磨损，或造成机件或发电机总成的损坏直至报废等严重的机械故障。下面康明斯公司结合详细工作，试对柴油发电机润滑机构统的易损损坏加以叙述。
1. 机油压力忽高忽低。发电机在刚起动到温度正常时机油压力也随之正常。速度高时高，速度低时略低也属正常。压力忽高忽低、机油压力表指针反复摆动属异常损坏现状。应从以下几方面着手讲述消除。（1）油量下降，通过机油尺可以发现。当发电机启动时，油压正常，随后下降到0.1MPa以下，中高速运行时压力又会上升一点，一会随着温度的升高，机油压力会降的更低。（2）机油粘度过大过脏，使机油集滤器部分堵塞。随着油门的变化，机油压力表的表针也上下摆动。连平发电机保养此时应及时清洗油道。机油集滤器和粗、细滤器、替换机油。（3）机油限压阀或旁通阀压力弹簧形变或折断、开闭失常，也能造成机油压力的忽高忽低，应及时的应对修理。
2. 机油消耗量增加。柴油发电机在正常运行时机油的消耗量相当于柴油消耗量的1%～1.5%，为0.7～3.7克/KW.小时。超过此标准则视为过量消耗。通常机油过量耗损的因由应从以下几方面着手阐明处理。（1）漏机油。主轴前后油封故障渗油；油管、油箱、机油弗列加滤芯、机油散热器、增压器油封油管渗油；油底壳与缸体、油管接头、正时齿轮室与缸体等结合密封不严而渗油，使机油消耗量增加。（2）机油参与了发电机的燃烧。就是康明斯常说的烧机油。由于活塞环过度磨耗，活塞环边隙、侧隙、背隙、恩平发电机保养开口间隙过大；活塞环失去弹力，或因积炭烧结卡死在环槽内；刮油环油孔道堵塞；此时伴有排烟管有大量的蓝色浓烟冒出，且冷车时有金属敲击声（敲缸），使机油消耗量过大。（3）主轴箱通气不畅。发电机工作流程中，使用中应保持主轴箱通气管的通畅，负压阀片不变形、粘连或装错；通气管无法有急弯；更无法图省事取消通风管而用木塞之类的东西将其堵死。
康明斯柴油发电机作业时，各运动零件之间存在一定的相互用途力，并伴随高速的相对运动，零件表面必然要产生摩擦，加载损伤。因此，为了减轻磨损，减少摩擦阻力，延长使用年限，发电机上都必须有润滑装置。润滑机构在柴油发电机作业时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面。并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦。到减少摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨耗，提高发电机工作可靠性和耐久性。
康明斯柴油发电机润滑系统的作用：润滑功能：将机油不断她供给运动零件的摩擦表面，形成一定的油膜，少零件的摩擦和磨损；冷却用途：润滑油在润滑各摩擦表面的同时，吸收各摩擦表面的熟量，减小各摩擦表面的温度；清洗功能：润滑油在循环流动中，可解除摩擦表面的磨屑等杂质；密封功能：在运动零件之间、汽缸壁上形成的油膜可以高零件的密封效果；防铳功用。在零件表面形成油膜，预防金属机件发生氧化铳蚀；液压功能：可以利用润滑油作液压油；缓冲功能．在运动零件表面形成油膜，吸收冲击小震动。
