柴油发电机组调速具有重要的意义，假设没有速度控制器控制康明斯发电机组的速度保持恒定，在负荷波动时，循环供油量会随着速度的改变而改变，当负载减少时，转速升高，循环供油量增大，深圳发电机维修会致使康明斯发电机组超过额定转速造成“飞车”，而负载增加时，转速减轻，循环供油量降低，会引起康明斯发电机组带不动负荷而熄火。
关于当时康明斯发电机组的这一缺点，研究出了柴油发电机组速度控制器，早期柴油发电机组调速是通过机械式调速板完成，但它控制精度低、响应速度慢，而后研发出模拟式电子调速器，80年代成功由模拟式电子速度控制器进化到数字电子速度控制器，电子调速器由转速传感器、主控制清除器、执行器结构。
现有康明斯发电机组电子调速器探讨是以转速-位置双闭环为原型，通过优化电子调速器控制界面或利用转速-电流双闭环来控制柴油发电机组速度波动转速，对负荷不断出现变化的系统，康明斯发电机组转速也会不断波动，而柴油发电机组飞轮属于大惯量蓄能器，在速度波动流程中势必存在滞后、过渡时间长，这必然会造成作业点大范围波动，且因为柴油发电机组动态步骤非线性特点较为明显，反馈控制的燃油经济性不够理想。
现针对这种状况提出采用前馈-反馈复合控制，设计前馈控制算法，在康明斯发电机组转速未出现变化时及时辨认负荷变化且前馈到柴油发电机组上，这样不仅可以大大缩小柴油发电机组速度波动范围，也可以在短时间内把发电机的电磁转矩增加到所需值，增强发电机的动态特点。
