摘要：绿色和可连续发展是现代社会工业发展的大趋势，在发电机组行业人们既希望保有柴油发电机组的优良性能，又希望尽量多的减轻污染，保持环保，怎样有效控制柴油发电机组的污染排放成了行业内各大服务商对发电机组保养的焦点。柴发机组进气装置详细是将经过灰尘、杂质过滤的空气送入汽缸内。通过对进气装置的改进，控制进入的空气量能有效降低燃烧后的空气污染。根据行业内的相关知识和研究经验，有以下改善方式十分高效：
由于进气涡流强度对NOx的排放影响较大，采用可变涡流进气系统的方式依据速度和负荷的变化来控制涡流强度，可在不牺牲经济性的情形下降低NO。的生成量。
采用多气门技术(通常采用每缸四气门：进气门和排烟门各2个)可扩大进、排烟门的总流通截面积，充量系数增加，且喷油泵可垂直布置在汽缸轴线上，有利于燃油在燃烧室空间中均匀分布，其混合气形成和燃烧因素大为改良，使放热规律更为合理，尾气排敏中NOx的排放下降，CO的排放也有所降低，而且炭烟在大负荷时也明显下降。
柴油发电机噪音往往成为周围环境噪音的详细污染源。当前社会对环保要求越来越高，如何高效地控制其发电机噪音污染是一项有难度，同时又具有很大推广价值的作业，这也是康明斯环保的具体作业，应得到更多的重视。为了做好这项工作，首先要对柴发机组噪声的构成进行了解和解析。
一般发电机组均装有空气滤清器，进气噪声即可有较大衰减，成为次要声源。而当其它声源得到进一步控制后，进气噪音有可能成为主要声源，这时需考虑采用性能良好的进气消声器，通常进气消声器要和空气滤芯结合，进行一体化设计，既能满足进气和滤清方面的要求，又可使进气噪声得到有效的控制。
控制排气噪声最高效的对策是加装排气消声器，实际状况往往是降噪效果不很理想。解析起因详细是消声器构成设计不甚合理以及加工工艺存在问题，后一个问题可以通过提升工艺水平加以改良；前一个问题则涉及消声器的规划思路。一般消声器设计详细凭经验，一些设计计算程序是在一些理想假设要素下进行的，而在这些假设中实际影响最大的是忽略气流的存在，而且是高压、高温、高速脉动气流的存在。此种状态的气流将会影响消声器内部的声场分布、声速、声的传播规律等，特别是气流转速影响更大。气流影响消声器性能的具体起因是发电机组排烟的高速脉动气流再生噪音，其次是这种气流会冲击消声器的管路、壳体、隔板等声学元件，进而激发震动辐射噪声。当消声器构造参数选取不当，或结构不合理，或加工工艺存在问题时，都会引起消声器消声性能的下降，同时气流转速较高也会加大消声器的压力损失也会造成消声性能下降。
发电机组表面辐射噪音（燃烧噪音和机械噪声）的控制要受到发电机组性能方面的种种限制柴油机修理，从技术角度讲难度很大，且降噪量有限。实践表明，在组成上采取方法可以一定幅度地减小发电机组的表面辐射噪音，从而减轻整机噪声。控制的基础方法是增加构成刚度和阻尼，使得在同样的激振力用途下降低组成表面响应。与此同时，减轻辐射噪音的表面面积，也是控制辐射噪声的高效对策。
柴发机组运转时会排放污染物，究其起因是燃料（柴油）在冷启动低负载的因素下燃烧不完全导致的。其中，需要重点控制的污染物有：一氧化碳CO，碳氢化合物HC，氮氧化物NOx，黑烟PM。相对于以柴油为燃料的轻型发电机组而言，重型柴油发电机组排放的一氧化碳CO和碳氢化合物HC较少，尾气排放的重点是氮氧化合物NOx和黑烟PM。如果柴发机组是作为应急后备电源使用，例如参数中心，酒店大楼，办公大厦，医院，学校等，绿联净化建议尾气排放以控制黑烟PM为主；如果柴油发电机组是作为常用电源使用，如大电不稳定功率无力的地区、户外偏僻无市电的地方、测试台架、租赁用柴油发电机组等，这时，尾气排放不仅要控制黑烟PM，还需要控制氮氧化物NOx。这是因为，柴发机组启动时，柴油燃烧不充分会出现大量的黑烟，随着机组负荷稳定，气缸温度上升，柴油得到充分燃烧，黑烟则显着减少；但随着温度的连续升高，空气中的氧气和氮气在高温高压下，合成氮氧化物NOx。因此，主用和备用柴油发电机组尾气排放需要控制的重点不同。
（1）使用纯度高燃烧充分的燃油：柴油是否充分燃烧，是产生黑烟的主要要素，选用使用杂质少清洁度高、配比合理燃烧更有效的柴油，可以从源头上解除柴发机组排放黑烟超标的问题；
（2）柴发机组燃油装置的设计也可以高效控制黑烟排放，使用电控型柴油发电机，使燃油得到充分雾化，保障燃油和进气在任何使用环境下都能达到*佳空燃比，从而实现在使用该程序中对排放污染物进行控制；
（3）加装安全可靠的尾气后处置装备，从排放阶段对尾气污染物进行控制。目前市面上有不少柴发机组尾气后解决装备，如DPF颗粒捕集器，黑烟净化器，DOC催化氧化器，干式尾气净化器，金属过滤器净化器等，这些尾气净化设备已得到市场各行业的广泛运用，技术逐渐趋于成熟。
市面上多发的用于治理柴发机组氮氧化物的设备叫做SCR脱硝系统。顾名思义，它是利用SCR作为催化剂，柴油发电机尾气通过一段尿素喷射管，尾气中的氮氧化物与尿素水溶液在极细喷雾的充分混合后，在一定的温度要素和SCR催化剂（SCR触媒）的共同作用下，将氮氧化物中的高价氮元素还原成零价氮气，从而安全的排入大气。在这个程序中，难免会有少量尿素水溶液分解的氨气逃逸到尾气中，可以通过增加一层ASC催化剂层来吸收反应掉逃逸的氨气，从而达到环保的治理标准。
