柴油发电机的主轴功能是将活塞的往复运动转变为旋转运动，并把连杆传采的切向力转变为功率，对外输出功率和驱动各辅助体系。康明斯柴油发电机主轴采用整体式全支撑曲轴，即每个连杆轴颈两边都有一个曲轴颈，共七道主轴颈。曲轴的材料由合金钢锻制而成。主轴颈和连杆轴颈表面经较高频淬火，表面硬度可达HRC45-HRC50，它们的表面都经偏热排查并进行精磨。曲柄与曲轴颈和连杆轴颈的过渡圆角处经过淬火处理和表面滚压，以提升疲劳强度。东风康明斯柴油发电机主轴有8个平衡块，初期生产的是可拆构成，大批生产后改成整体式构成。曲轴颈为137mm，连杆轴颈为101.6mm。
曲轴的组成（如图1所示）由曲轴颈，连杆轴颈主轴臂，平衡块，前轴端和后轴端等局部构造。其中一个连杆颈和它两端的曲臂以及前后两个曲轴颈合在一起，称为曲拐。主轴的形式有整体式和组合式两种。
图2所示，用来支撑主轴，主轴几即绕其中心线旋转。主轴颈支撑于滑动曲轴承上，主轴颈构造和连杆轴颈类似，不同点于滑动主轴承上，主轴颈构成和连杆轴颈类似，不同点是内外表有油槽。主轴承盖用螺栓与上机油盘的主轴承座紧固在一起。为了使各主轴颈损伤相对均匀，对于受力交大的中部和两端的主轴颈制造得较宽。在连杆轴颈的两侧都有主轴颈者，称为全支撑曲轴。全支撑曲轴钢度好，主轴颈负载小，但它比拟长。如果曲轴颈数目比连杆轴颈少，那么称为非全支撑主轴。其特征和全支撑曲轴相反。
连杆轴颈用来安装连杆大头。直列式柴油发电机的连杆轴项数与气缸数相等；V型柴油发电机因为两个连杆共同装在一个连杆轴颈上，故连杆轴颈数为汽缸数的一半。连杆轴颈一般被制成中空，其目的是为了减小曲拐旋转局部的品质，以减小离心力。中空的局部还可兼作油道和油腔，如图3所示。油腔不钻通，外端用螺塞封闭，并用开口销锁住。连杆中部插入一弯管，管口位于油腔中心。当主轴旋转时，在主轴油管机油中的较重的杂质被甩向油腔壁，而洁净的机油那么经弯管流向连杆轴向外表，减小了轴颈的磨耗。
曲轴臂用来连接曲轴颈和连杆轴颈，如图4所示。有的柴油发电机曲轴臂上加有平衡块，用来平衡曲轴的不平衡的离心力和离心力矩，有的还可平衡一局部往复惯性力。图示5为四缸柴油发电机曲轴受力状况。1.4道连杆轴颈的离心力F1、F4与2.3道连杆轴颈的离心力F2、F3大小相等，方向相反。从整体上看，似乎在内部能相互平衡，但因为在F1与F2形成的力偶MF2和F3与F4形成的力偶M3-4功用下，如果曲轴的刚度缺乏，那么产生弯曲变形，加剧曲轴颈的损伤。为此，需加宽轴颈，增加刚度，以减小磨损。但更有效的方案是在主轴臂反方向延伸一块平衡块（如图6所示）。平衡块与曲轴制成一体，也可单独制造，再用螺栓固装在主轴臂上，加平衡块会导致主轴质量和材料消耗增加，制造工艺复杂。因此，主轴是否要加平衡块，应视具体状况而定。
通常的前轴端装有正时齿轮皮带轮扭转减振器和启动爪等，为防范机油沿主轴轴颈外漏，通常在正时齿轮前端装一个甩油盘，正时齿轮盖内孔周围还嵌有自紧式油封。当机油溅落在随着主轴旋转的甩油盘上时，由于离心力的用途，被甩到正时齿轮盖的内壁上，油封挡住机油，是机油沿壁面流回油壳中。
制有甩油突缘；回油螺纹和飞轮结合盘。飞轮结合盘是用来连接飞轮输出动力。甩油突缘与回油螺纹用来预防既有外漏，如下图，从曲轴颈间隙流向后端的机油，具体被甩油突缘甩入曲轴承座孔后边缘的凹槽内，并经回油孔流向底壳。少量的机油流至回油螺纹区，被回油螺纹返回到甩油突缘而甩回油低壳。为更可靠地预防漏油，有时柴油发电机还在最后一道主轴承盖的端面上装有油封，油封材料有橡胶，含石墨的石棉绳等。此外，最后一道曲轴承盖与机体结合面出还嵌有软木条或石棉绳等填料；起密封功能。曲轴作为转动件，除了承受正时齿轮斜齿传动所引起的轴向力以外，还要承受上下坡；加载；制动及踏离合器等所发生的轴向力用途，从而制造曲轴前后窜动。如果轴向窜动量过量，将破坏各机件的正常作业。但也不能过小，应给主轴留有热膨胀伸长的余地。为此；曲轴必须有一定的轴向间隙，此间隙一般在0.05~0.25mm。
一般设置在某道曲轴颈的两侧。其材料加工与滑动轴承类似，也是在钢背上浇注一层减磨合金，但是具体组成因车而异。有的是两片整圆形的止推垫圈，一般装配在前端轴上，有的是两片或四片半圆型的止推片；采用更多的是将四片半圆形止推片与主轴承制成一体而成为翻边轴瓦，，但轴承前后窜动是翻边轴瓦端面的减磨合金与相对应的主轴臂止推面接触摩擦，限制了曲轴窜动。
主轴的形状和各曲轴的相对位置取决于气缸数，气缸排列和工作顺序等多种因素。在安排多缸柴油发电机的工作顺序时，首先该当使各缸作功间隔相等，以保证柴油发电机运转平衡；其次应当使持续作功的两缸相距尽可能远一些，以减少主轴承的载荷，同时，防范两缸相邻产生进气重迭情形而影响冲气。根据以上原那么，四缸柴油发电机工作顺序及曲拐的布置表达如下：四冲程直列四缸柴油发电机，在一个作业循环中各缸均要作功一次，故而作功间隔角720度/4=180度；工作顺序有两种可能的排列法；即1-2-4-3或1-3-4-2其中前一种采用较广泛。曲拐的规划如下图。在机床上进行机械零件的机械加工时，所需工艺设备中除了刀具量具辅助工具外，还必须有共装夹工件用的机床夹具〔简称夹具〕。
（1）康明斯柴油发电机主轴的曲柄臂是从曲轴的前端起按顺序编号的，这些号码用钢印打在曲柄臂上。主轴上均带有用螺栓紧固的平衡块。它们的编号和被装配的曲柄臂的编号相同。
（2）早期的曲轴和平衡块之间形成一种压配合；现在布置的曲轴和平衡块之间有一个开口环形定位销，使平衡块定位于曲轴上。旧的零件和新的零件是不能互换的。在修复时如果拆下平衡块，必须记住记号，装回原主轴上正确位置处。如果装错将损坏主轴。要更换平衡块时，必须做动平衡实验。
（3）6BT柴油发电机主轴前端装有正时齿轮，经凸轮轴正时齿轮驱动凸轮轴。凸轮轴正时齿轮经附件驱动齿轮驱动PT燃油泵，同时经机油泵驱动齿轮驱动机油泵。在配时这些齿轮上的正时记号应相互对准。为KTTA型柴油发电机传动齿轮的规划。在曲轴的前端还装有扭转减震器。减震器有两种形式：橡胶原价减震器和贴性减振器。减振器能使曲轴的扭振幅限制在0.2°的范围内。带轮和减振器用螺钉固定在一起。
（4）在KTTA型柴油发电机主轴的后端装有曲轴齿轮。曲轴上的后吃了有两种形式：窄的和宽的。当柴油发电机不需要装配后齿轮驱动下部总成时，仅在工厂生产时安装的齿轮。这种窄的齿轮仅能驱动机油泵。在修理中不供应窄的齿轮。
（5）当柴油发电机需要装配后齿轮传动总成时，应装配宽的齿轮；在柴油发电机不安装后齿轮传动总成时，也能装用宽的齿轮，修理用的曲轴仅装宽齿轮。
（6）康明斯柴油发电机上的曲轴，在前轴端和后轴端和后轴端均装有定位销钉或卷筒销，使用这种销钉可以将减震器、主轴连接法兰盘和飞轮正确对正。
（7）康明斯柴油发电机上所有的主轴油封都是特氟隆（聚盖氟乙烯）覆盖唇口型（涡卷型）。这种特氟隆覆盖唇口型油封，在油封唇口的背面没有弹簧，油封的唇口是一片薄而硬的特氟隆。为曲轴后油封。有湿式飞轮壳油封和干式飞轮壳油封两种。湿式飞轮壳油封有一只双唇密封元件。干式飞轮壳油封有一只密封元件和防尘唇，干式应用苛刻的运输环境下，如具有多灰尘的工地等环境下使用。主轴前油封两只油唇不得接触台阶和油封装配套筒。油封必须与齿轮室孔的倒角齐平或不低于0.51mm。特氟隆性油封在安装以前必须是干的，不要用润滑脂或油润滑油封唇边和轴劲，必须保持油封和主轴清洗和干燥，否则将产生漏油。由于具有特氟隆降的油封在轴开始旋转后，油封唇口将一层特氟隆薄膜涂到轴劲上，油封将发生泄漏。
（8）主轴的后端突缘上装有飞轮。曲轴的轴向定位在主轴的后端，即在第七道曲轴承的前后，上、下共嵌入四个半圆形止推环，以限制主轴的轴向移动。装配时，止推轴承上槽必须指向曲轴上的法兰一侧。
