在柴油发电机实验中，为了评价发电机组的经济性须用实验的方案来测定燃料消耗量、滑油消耗量的测量；当进行热平衡实验时还需要测定冷却水和润滑油的流量以及空气流量和烟气流量；而为了研讨燃烧室内混合气的形成和换气步骤的完善
燃油消耗量的测定一般是指测定燃油的消耗量G和时间间隔t。按其测量原理可分为定容积法、定重量法、品质法以及流量计等。目前已实现了数字化与智能化测量。
测量原理：定容积法测量燃油消耗量的机理是测量消耗一定容积Vt的燃料所需要的时间间隔t，然后求得燃料消耗量Gt的，即：
当将三通旋塞置于“测量”位置时，日用油箱的油路被切断，发电机组改由测量腔供油，只要测得发电机组消耗一定容积燃油Vt所经历的时间间隔t，便可求得燃油消耗量。测量容积A、B、C之间都是以细颈管相连接的，为了提高测量精度，将标志测量容积起始与结束的刻度线均刻于细颈管处。细颈管的内径一般为6毫米测量液面高度变的精度可达1毫米，而作为容积变化的精度可达0．03毫升以下。
该油耗仪是一种专门用于柴油发电机燃油消耗率自动精密计量的智能仪表；油耗仪基于称重法的机理，应用先进的单片机技术，对数字信号进行消除，获得高精度的参数。油路的切换采用德国进口电磁阀，以确保高可靠性。油杯管路采用全密封构成，特别实用于挥发性较强的柴油（柴油发电机为开口油杯）油耗测量。
在规定的时间T内，测出二次重量差ΔW，就可以折算出油耗量。同理定重方式在规定的毛重w内，测出时间差ΔT，也可以折算出油耗量。
当油耗仪接通电源，电磁阀接通开始向油杯充油，同时向发电机组供油，当充油至上线时，关闭电磁阀，此时油杯向发电机组供油开始测量，当油位降至下限时打开电磁阀继续充油，依次循环。
双纽线节流器具有流场均匀，流量系数大，压力损失小，构造大概、制造容易等亮点，获得了广泛的应用。特别是当测量增压柴油发电机的空气流量时，由于标准孔板流量计的压力损失较大，会影响增压器的正常作业，因此多采用双纽线节流器。
双纽线节流器直接从周围大气吸取空气，假定周围大气压力为Pa、距进口处相当距离时空气流速为零。当进入双纽线节流器时，因为发生流束的收缩，使流速增加、压力减小，根据一元流动的能量方程和连续方程可推导出流量基础方程。
由于流体的粘性，在双纽线节流器近壁处产生附面层将使流速减小，流量减小，因此引入流量系数α进行流量修正。α值取决于附面层的厚度。由于空气的粘度低、附面层厚度小，因此流量系数通常在0．99左右。
由于流体是从无穷大空间（周围环境大气）收缩到有限的双纽线节流器截面，压力减轻、密度便减轻，因此需进行流量修正，引入膨胀系数ε。当周围是大气压差在Δp=1000~10000帕（相当于100~1000毫米水柱）时，ε=0．999~0．949范围。
