摘要：电喷燃油喷射系统成为目前柴油发电机领域的重要发展方向之一，采用电控技术后，将有效改良柴油发电机的动力性和经济性，减少柴油发电机的有害排放。在VE分配泵上实施位置式电控，对原供油系统改动较少，开发周期较短，比较实用我国目前的国情东莞发电机修理，也是满足更严格排放标准的一项有力手段。
电喷分配泵燃油喷射装置根据各种传感器的信息检测出发电机组的实际运行状态，由计算机完成喷油量控制、喷油时间控制和怠速转速控制。不一样的机型电控的具体内容不一样，有些机型可以实现喷油量控制、喷油时间控制和怠速转速控制三项控制，有些机型仅对喷油时间进行控制。
通过对分配式喷油嘴的探头、执行器、控制单元进行讨论，构建了基本的控制机构，对喷油量、喷油正时实施了闭环控制。在设计流程中详细运用抗干扰、CAN.总线通信、外部扩展等技术方案，保证了机构的可靠性和稳定性。
针对传统操作系统之间采用RS232等通信方式转速比较慢，设计了以CAN总线为桥梁发电机组电喷系统的开发环境，从而在ECU（eleetronieallyeontrolledunit）与计算机之间建立了快速、畅通的信息通道，为进一步利用计算机实现复杂的控制和诠释功用打下了基本。
在充油阶段，进油槽与分配套上的进油孔以及高压腔相通石岩发电机出租，泵室内的低压油开始进入高压腔，并开始充满柱塞各通路和空间。柱塞随平面凸轮旋转并向前运动，柱塞进油槽被关闭，充油结束。随着柱塞继续旋转和向前运动，高压腔内的燃油产生高压，同时柱塞上的分配槽与通油孔相通，高压油经通油孔被压入泵头上的油孔，克服出油阀弹簧的预紧力并顶开出油阀，流入高压油管至喷油嘴。
当柱塞向前运动到其上回油孔被油量控制套打开时，高压油将从回油孔流向低压室，整个高压装置迅速降压。在出油阀弹簧力用途下，出油阀关闭，结束供油。
电喷分配泵大多是在VE型分配泵的基本上实现电子控制的。其组成如图1所示。该装置可分为三大部分传感器、ECM和驱动设备（见图2)。其中探头用于实时检测发电机组运行状态以及操作者意图等信息并送达控制界面，然后由监控系统给驱动装置下达指令；控制屏其核心部分是单片机，它负责处置所有参数、执行步骤并将运行结果作为控制指令输入到驱动装备；驱动装备根据控制系统送达的执行指令驱动调整喷油量及喷油正时的相应系统，从而调整发电机组的运转状态，使其在最佳状态下工作。
柴油发电机的电控分配泵燃油喷射装置根据各探头的信号检测出发电机组的实际运作情形，由ECM来完成如下的控制：
不同型号的柴油发电机，ECM的主要控制功用不一样。有些机型可以实现对上述的①、②、③三项控制，而有些机型只关于①、②项来进行控制。
位置控制式电控分配泵燃油喷射装置将原VE型分配泵中的机械调速装备换成了电子控制式的执行机构，其基础特征是保留了机械分配泵的溢油环，采用旋转式的电磁铁。因此位置控制式电喷分配泵燃油喷射系统不再采用杠杆速度控制器。电磁铁中控制轴旋转改变了控制轴下端偏心球的位置，直接控制溢油环，控制喷油量。其组成如图3所示。
喷油量的控制原理如图4所示。ECU发出指令给线圈通电，使转子轴转动一定的角度，同时转子轴带动偏心钢球转动，使滑套和柱塞的相对位置产生变化，从而改变喷油量。ECM根据发电机组的运转工况计算出目标喷油量，将结果输出给执行器，同时还有反馈控制执行机构将执行的动作目标反馈给ECM，以实现闭环控制，从而实现对喷油量的精确控制。
喷油时间的控制机理如图5所示。VE型分配泵的提前器活塞内有连通高压腔和低压腔的通道，ECU接收各探头的信号并进行解除，对电磁阀发出指令（控制电流大小的指令），按占空比来控制电磁阀梅州发电机保养，使提前器活塞左、右腔的油压差发生变化，提前器活塞带动滚轮架相对于滚轮发生一定角度的旋转，从而改变喷油时间。正时活塞位置探头将信号反馈给ECU实现闭环控制。
微机内设有时钟，利用时钟控制喷油终了时间，从而控制喷油量。控制喷油终了的执行装置是电磁阀，对每一次喷油都可以进行控制，因此可以取消其他的喷油量控制装置。另外，在时间控制方式中，电子回路比较大概。
