柴油发电机气缸体和气缸盖裂纹的修理，应根据其破裂的程度、磨损的部位及自身修复要素和装备状况，确定其修复方法。需要强调的是若裂纹发生在关键部位，如缸孔边、曲轴承座等受力较大的部位时，一般不能修理应更换气缸体或气缸盖。需特别注意的是凡经过修补的气缸体和汽缸盖都应进行水压试验，以检验其是否有渗漏情形。
环氧树脂胶粘剂由环氧树脂、固化剂、增塑剂、促进剂、稀释剂、填充剂、偶联剂、阻燃剂、稳定剂等构成。其中环氧树脂、固化剂、增韧剂是不可缺少的组分，其他则根据需要决定加否。环氧树脂粘接具有粘接力强、收缩小、耐疲劳等优点，同时工艺简单、操作方便、成本低。其详细缺点是不耐高温、不耐冲击等，而且在下一次修理时，经热碱水煮洗后会发生脱落状况，需要重新粘接。所以，汽缸体和气缸盖除燃烧室、阳江发电机保养气门座等高温区域外，其余部位均可采用这种方案进行维修。
环氧树脂是分子中含有两个或两个以上环氧基团而相对分子品质过低的高分子化合物一、分类环氧树脂的品种、牌号很多，但双酚A缩水甘油醚环氧树脂一般称为双酚A环氧树脂是最重要的一类。它占环氧树脂总产量的90%。分子结构非常的长在这里就不说了！如果要知道的话可以点击环氧树脂将会有详细的说明！在这里只作分析：1、双酚A型环氧树脂又称通用型环氧树脂和标准型环氧树脂，中国定名为E型环氧树脂，由双酚（BPA或DPP）与环氧氯丙烷（ECH）在氢氧化钠下缩聚而得。根据原料配比、反应条件和采用的举措不一样，可制得不一样聚合度的低相对分子质量的粘稠液体和高相对分子质量、高软化点固体。平均相对分子品质300~7000。外观为近乎无色或淡黄色透明粘稠液体或片状脆性固体。环氧树脂本身是热塑性线型聚合物，受热时液体树脂粘度变低，固体树脂软化或熔融。溶于丙酮、甲乙酮、环已酮、醋酸乙酯、苯、甲苯、二甲苯、无水乙醇、乙二醇等有机溶剂。
氢化双酚A型环氧树脂化学名称为氢化双酚A二缩水甘油醚，是由双酚A加氢得到的六氢双酚A与环氧氯丙烷在氢氧化钠催化下缩聚而得。是一种粘度非常低、凝胶时间长、耐候性相当好的环氧树脂。
双酚F型环氧树脂化学名称为双酚F二缩水甘油醚，简称DGEBF或BPF，是由苯酚与甲醛在酸性催化剂下反应生成双酚F，再与环氧氯丙烷在氢氧化钠催化下进行缩聚反应制得的无色或淡黄色透明粘稠液体
双酚S型环氧树脂化学名称为双酚S二缩水甘油醚，简称为BPS或KGEBS，是由双酚S与环氧甩丙烷在氢氧化钠催化下制得的，双酚S型环氧树脂耐热性高，热变形温度比双酚A环氧树脂高60~700C固化物寸稳定，耐溶剂性良好。
双酚P型环氧树脂是由以3-氯丙烯和苯酚为具体原料合成双酚P，再与环氧氯丙烷在氢氧化钠在催化下缩聚制得。双酚P型环氧树脂环氧值为0.45eq/100g，有机氯含量1.38*10-3eq/100g，无机氯含量1.84*10-4eq/100g双酚P型环氧树脂分子链柔性大，低温下流动性好，粘度低于双酚A环氧树脂，压缩强度和冲击强度高于双酚A环氧树脂。
酚醛环氧树脂详细有苯酚线型酚醋环氧树脂和邻甲酚线型酚醛环氧树脂，还有间苯二酚型酚醛环氧树脂。另外，四酚基乙烷环氧树脂也属于酚醛环氧树脂。
这种策略实用于某些受力不大，强度要求小和裂痕范围较短（通常在50mm以下）的平面部位，其修理质量偏高，但较费工时。详细的填补工艺如下：
（4）在攻好的螺纹中，拧人预先铰好螺纹的紫铜杆（拧入部分漆以白漆），拧好后切断铜杆，使切断处高出裂纹表面1、1.5mm。
（5）巳在已经切断的螺杆之间钻孔6、7、8、9，按照上述举措攻螺纹并拧人螺杆，使之填满裂痕，形成一条螺钉链。
（6）为使填满紧密起见，应用手锤在已切断的螺杆之间轻轻敲打，最后用锉刀修平，必要时可用锡焊，以防渗漏。
（2）用3、5mm厚的紫铜板或1.5、2mm厚的铁板，截成与破口轮廓相似，四周大于破口154~20mm的补板。如破裂的表面有凸部分，需在补板上敲出同样凸起形状，使整个补板能与封补部位的表面贴合。
（4）将补板按在破口上，从补板孔中用划针在汽缸体上做出钻孔记号移去补板后，在记号处钻出深度约10mm的孔，并攻出所需直径的螺纹。
（5）在气缸体与补板之间，填人涂有白漆的石棉衬垫，然后用平头螺栓将补板紧固在气缸体上，必要时将补板四周用小锤敲击，并进一步拧紧螺栓，以增加其密封性。
气缸体与汽缸盖的裂纹，如产生在受力较大或温度过高的部位，以及用以上几种方案不易操作的部位，多采用焊补法维修。其焊补工艺如下。
（3）采用电焊时，应使用直流电焊；采用乙炔焊时，应将缸体或缸盖垫平，将焊区缓慢预热至500℃左右，焊补后加热至500~550℃保持1h，然后在不少于16h内缓冷至常温。
堵漏剂通常是由水玻璃、无机聚沉剂、有机絮凝剂、无机填充剂和粘接剂等构造的胶状液体。佛山发电机维修适用于铸铁或铝缸体所产生的细小裂痕、砂眼等短处的堵漏。采用堵漏剂进行修复裂痕时，应先找出渗水的部位，确定裂纹的长度、宽度或砂眼的孔径。如裂痕长度超过40~50mm时，可在裂纹两端钻3~4m的限制孔，并点焊或攻螺纹拧上螺钉，预防裂痕的延伸。同时，每隔30、钻孔（不钻通），点焊或攻螺纹拧上螺钉，避免作业中的震动使裂纹扩展。若裂痕宽度、砂眼孔径超过0·3mm时最好不用这种办法修理。堵漏剂堵漏仅适合于小裂痕或有微量渗漏时采用。
