柴油发电机异响的诊断更难以掌握，这是由柴油发电机的结构特征和工作特性所决定的，如压缩比高，热负荷大，作业比较粗暴、噪音大，断油无法瞬态完成等，甚至有的柴油发电机加机油口处的位置使人不易接近，给异响的诊断也带来了不便。不过，柴油发电机的异样声响也有其特定的规律，只要反复解惑比较，看状况抓实质，是可以找出其规律性的。柴油发电机组易见的异响有以下几种：
活塞敲缸会导致柴油发电机燃料消耗过高，窜机油，机油耗量过多，经济性变差。当活塞敲缸严重时，还会打碎活塞，甚至故障连杆和缸体。
活塞敲缸异响产生的部位在柴油发电机汽缸的上部，通常产生在活塞做功冲程开始的瞬态。活塞在汽缸内摆动或窜动，其头部或裙部与缸盖或缸壁相碰撞 产生异响，其特征是：柴油发电机在怠速运行时，响声类似小锤敲击，是有节奏的“当当”声，明显而清晰。敲击声随柴油发电机温度的变化而变化，低温因素下声音比较明显；温度升高后，响声减弱或消失。当突然加大油门时，就发出“嘎嘎”持续的金属敲击声。如果多缸有敲击，由怠速增强到高速时，声响嘈杂无序。
② 汽缸体及环的质量较差。加之润滑不良，柴油发电机运行一段时间后新圩发电机出租，机体与活塞的磨耗严重，使活塞和机体的间隙增大，同时在缸体对应第一道气环略上处发生较严重的台阶，使活塞敲击缸体发出异响声。
① 打开加机油口盖，将柴油发电机转速调节在异响声最明显清晰的范围内，观察加机油口处是否冒烟，排气管是否排蓝烟；用起子抵触在不设气门推杆一侧的缸体上部，如果触处活塞敲击，则可感到类似小锤敲水泥地一样的振动感。
② 再逐缸断油，若断到某个缸时，声音明显减小或者消失，而当恢复供油时又能听到敲击声，说明是该缸配缸间隙过量而发生的活塞敲击，应及时修复。
③ 如发现可疑缸活塞敲击，可将该缸喷油咀卸下来，向气缸内加入少量机油，转动几圈主轴，再装回喷油泵后起动柴油发电机，若敲击声消失或减弱，运行一会儿敲击声再度产生，则可确认是该缸有敲缸。
④ 若捣缸声仅发生在冷车运转时，柴油发电机温度正常后声音消失，可以暂不修复，继续使用，等适当时机再行维修。
⑤ 若柴油发电机低温时响声清晰，当温度升高后，怠速运转有“嘎嘎”声，并伴有机体抖振，而且温度越高，响声越大，则说明活塞变形或润滑不佳，应及时修理。
⑦ 拆下气缸盖，抽出活塞检查时，如发现汽缸严重失圆、拉伤、连杆变形等应进行换件修理。
活塞环的敲击声是钝哑的“啪啪”声。声响的变化特点是随转速升高而随之增大，并且变成较杂乱的声音。
② 活塞环槽积炭过多或环的端隙过小。当温度升高后没有膨胀余地，使活塞环卡死在气缸内或环槽内。
③ 汽缸损伤后，在汽缸口上形成凸肩，若修理不规范，活塞上移使活塞环与凸肩相碰，产生异样声音。
① 柴油发电机运行时，打开加机油机口盖观察冒烟情形，再逐缸断油，若发现冒烟降低或消失，声响也消失者，则说明是活塞环槽损伤过甚，或活塞环断裂，应及时修理。
② 若断油试验声响没有变化，而用起子抵触缸盖部位，感觉有明显的震动，则是活塞环碰撞气缸磨损出的凸肩而发出的响声。对此应重新修整气缸，以免活塞环出现断裂。
③ 在热车检查时，可从喷油泵安装口处注入少量机油，转动曲轴，再装回喷油咀试运行，若短时间内声响减弱或消失，则是活塞环与汽缸壁密封不佳。若注入机油后，仍从加机油口处冒烟或更甚，则可确诊为活塞环对口或活塞环卡在环槽内失去弹性，对此应进行保养，彻底清除积炭。
柴油发电机在同样转速下，活塞销的响声比活塞捣缸的声音要尖锐清脆持续，且怠速和温度升高后声响混浊不清。
① 柴油发电机由怠速运转升到中速时，抖动油门，声响随之变化，并且每轰一次油门都能听到明显而清脆的持续响声，则可以认为是活塞销响。
② 在较高转速下发出的响声比较严重，速度越高响声也越大；在响声最大的转速下进行断油试验，倘若响声不仅未减弱，反而变得杂乱，说明是活塞销与衬套配合间隙大。当活塞销响声较明显时，必须进行修理，以免打碎活塞，甚至故障气缸套、缸盖或机体。
连杆轴承响的特征是当转速和负荷增大时，响声也增大，当突然加载时，连续发出的“当当”的响声尤为明显，但响声不随温度变化。
① 连杆轴承与轴颈磨损严重，或轴承盖螺栓松动，破坏了原来的配合间隙，柴油发电机在作功时受到强大的压力而产生响声。
③ 连杆轴承与轴颈的配合间隙过小，机油难以进入摩擦表面，或机油不易形成油膜，造成轴颈与轴承干摩擦或半干摩擦而烧毁轴承。
① 首先检查机油压力表，若压力偏低，而且伴随有“当当……”声，则应进一步严查。
② 将加机油口盖打开，有听诊器的，可将听诊器插入加机油口内，可听到敲击声，严重时，在柴油发电机附近便可听清。当油门突然加大时，响声更为突出。
③ 将柴油发电机速度稍提升，避开怠速作业时的粗暴区，逐缸断油细听，若断油后声音减轻，再迅速供油的瞬间又发出“当”的声响，则说明该缸连杆轴承响。
④ 在柴油发电机组运转途中，若连杆轴承响声不是很明显，且断油后声响消失，又无较大的运行坡度时，可先对有响声的汽缸断油，待运行到修复点后再进行修理。在此期间应特别注意：运行时，油门应保持中小负载，不能过度，以免对其它缸组成威胁。
主轴轴承的响声较连杆轴承的响声沉重而有力。详细表现为突然加载时发出沉闷的“镗镗”声，严重时还伴有缸体震动，其声响部位通常出现在机体的下部，并随速度、负荷的增大（如柴油发电机组加载或满载）而增大。
① 曲轴轴承与轴颈损伤严重，或轴承盖螺栓拧紧力矩不足、松旷，造成径向间隙过量，使曲轴上下跳动而发出撞击声。
③ 机油的供给不足或质量过差，使润滑油膜难以形成，造成摩擦表面产生半干或干摩擦。
① 曲轴轴承响是极为严重的损坏之一，发现曲轴承响声后应立即停机检验，以防发生重大故障。
② 曲轴轴承响的诊断与连杆轴承响的排除办法类似，但断油验看时，必须断掉相邻两缸的供油，以确诊为第几道曲轴轴承的响声。
柴油发电机拉缸是指在汽缸壁上沿活塞移动方向发生沟纹的状况，它能产生漏气和敲击声，使动力性、经济性变差，严重时使活塞卡死在缸内，柴油发电机不能正常工作。汽缸被活塞拉伤会使机油窜入燃烧室，积炭过多，燃油漏至机油盘冲淡机油，有时候可从加机油口处观察到有燃油味的油烟和喘气状况。
① 使用不规范。新机组走合期未按规定操作，甚至使柴油发电机超负载工作，温度较高，破坏了汽缸上的润滑油膜，致使活塞环与汽缸壁间熔结拉伤，严重时，使活塞膨胀过量，与缸壁咬住位伤。
⑦ 冷起动或低温下猛轰油门，燃油雾化不佳，过多燃油进入汽缸冲洗缸壁上的油膜拉缸。
① 柴油发电机运行中，若出现类似敲缸的声音，且响声不随柴油发电机的温度升高而减弱，即可初步断定为拉缸响。
（1） 初期拉缸的柴油发电机响声不很清晰，但有机油窜入燃烧室，使积炭增多。此外，压缩时燃气漏到油底壳，使机油变质，且在加大油门或断续加载时，从加机油口处及曲轴箱通风管处有油烟窜出。
对于初期拉缸，应抽出活塞连杆组检查、清洁，并换机油和机油滤清器，清洁油底壳。装复后试车、走合，并使用一段时间后，汽缸的密封性会有所改良，但动力性有可能稍差。
（2）中期拉缸的柴油发电机漏气严重，类似捣缸的异响声较为清楚，打开加机油口盖，大量油烟有节奏的冒出，排气管排浓蓝烟，同时怠速不良。当用断油法严查时，异响声减弱。若中期拉缸产生于多缸，用断油法严查时，异响声虽能减弱，但无法消失。
对于中期拉缸，若汽缸壁的拉痕不深，可用油石磨光，换上同类型、品质的活塞和同型号的活塞环，即可继续使用，异响声也会大大减少。
（3）后期拉缸有明显的敲缸和窜气声，动力也明显下降。随油门加大响声也随之加重，声音杂乱，柴油发电机发生抖动。严重时会打碎活塞或损坏缸体。
柴油发电机的着火敲击是因为着火滞后期过长，压力升高率过量，致使柴油发电机作业粗暴而形成的。其特点是在急加载时发出尖锐、清脆而持续的、类似金属的敲击声。在怠速或小负荷工作时较明显，同时伴有缸体振动。在大负荷高速度时响声相对较弱，运行也相对平稳。
① 采用康明斯发电机组路试的举措先初步诊断。以高档低速平稳运转，然后油门急速加到底，若柴油发电机发出强烈而尖锐的敲击声，且长时间不消失，而稍抬油门踏板时，响声立即减弱或消失，重加油门时响声又产生，则可认为是着火敲击声响。可将喷油时间稍推迟，再进行路试。如果响声消失，则说明是喷油时间过早引起的。
② 若推迟喷油时间，响声不变，说明供油正时准确，可更换柴油后再进行路试，如果响声消失，则说明是柴油品质低劣引起的。
③ 采用半断油试验，即拧松喷油咀高压油管接头，使部分油喷在外面，以降低向缸内的供油量。如果响声和排烟消失，则说明是该缸供油量过量所致。
④ 如果采用半断油试验，声响只减弱而不消失，必须完全断油后响声才消失，则说明是该缸供油时间过早或喷油咀雾化质量过差导致的着火敲击声响。应注意察看喷油咀的喷雾情况。
⑤ 因个别缸供油量过量引起的着火敲击声，亦可采取冷起动后，用手摸对应缸的排气歧管的手段判断；对于大负荷有敲击声的，用手摸喷油咀下部及其附近的汽缸盖，如感觉被摸缸的温度比其他缸热，则说明是该缸供油量过大。也可用手握高压油管，感觉脉动较大的则是该缸供油量过大。
⑥ 个别缸供油量过度或供油时间过早，应拆下喷油泵在试验台上调试该缸供油量和供油间隔角，并对其他各缸的供油量和供油间隔角进行查看。
气门脚响的情形是柴油发电机在低速度时，上部发出有节奏的清晰均匀的“嗒嗒”声，且转速升高，声响也随之增大。另外，该响声并不随温度的变化和单缸断油而变化。
① 气门脚响声不随温度的变化而变化，但随速度的高低而改变响声频率。在气门室罩盖处和怠速时声音清晰。
③ 为了避开低速下着火敲击声的干。
