机械式燃油机构中基本控制信息是柴油发电机速度，而基础数据要转换成飞块的离心力和弹簧的用途， 所以必须在弹簧特性的范围内设定控制方式，其自由度很小。另外，若信息量多一点，则杆系复杂，装置庞大。但在电子控制燃油系统中，柴油发电机的状态和环境条件都可用各种传感器检出，电子控制单元则可计算、判断出最适用于柴油发电机状态的控制条件，并输出到执行器。因此，电子控制直列泵燃油机构和传统的机械燃油装置相比有着不可估量的优点。康明斯公司在本文中讲解了直列泵电喷燃油喷射机构的具体长处、工作原理与构造构造等柴油发电机技术常识。
在直喷式柴油发电机中，采用电子控制共轨式燃油机构与采用普通凸轮驱动的泵喷嘴装置相比南雄发电机维修，优点具体表现在如下几点：
（5）喷油压力与实际使用工况相适应。在电子控制共轨式燃油机构中，喷油压力的建立与燃油喷射之间无互相依存关系，喷油压力不取决于柴油发电机速度和喷油量。在高压燃油存储器(共轨管)中，始终充满喷射用的具有一定压力的燃油。喷油量由电子控制单元通过计算决定，受其他制约要素很少。
（6）喷油正时和喷油压力在ECU中有存储的特征曲线(MAP)算出。然后，电磁阀控制装在每个柴油发电机气缸上的喷油泵(喷油单元)予以实现。
在电子控制直列泵燃油喷射装置中，由调速器执行机构控制调整齿杆的位置，从而控制供油量；由提前器执行系统控制柴油发电机驱动轴和喷油泵凸轮轴间的相位差，从而控制喷油时间。调速器执行装置和提前器执行装置是电子控制直列泵燃油喷射机构中的两个特殊装置。
图1所示为直列泵电控燃油喷射系统。其工作机理是：各传感器将信号传给ECM进行解决，与柴油发电机负载和转速状态相适应的信号送到电子调速板和相应的电磁阀，使速度控制器和时间操作界面进行相应的动作，从而调整喷油量和喷油时间。
ECU发出信号使电子调速板进行相应的动作，来控制燃油的应的电磁阀，使调速器和时间控制系统进行相应的动作，从而调节喷油量和喷油时间。喷射量和喷射时间。电子调速器的两种归类为直流发电机型和螺线）直流发电机型电子速度控制器。
图3所示为供油正时控制系统图，包括正时控制模块、电磁阀、柴油发电机速度传感器、正时传感器和ECM等。
时间控制器如图5所示，详细由缸筒、活塞、凸轮、法兰和圆盘等构造广州发电机保养，通过来自电磁阀的机油进行提前角或滞后角的控制。
的作业原理如图6所示。4个沿轴向规划的液压活塞在过低液压时就能运动。活塞运动时推动滑块以克服弹簧弹力向外运动，滑块通过滑块销使双偏心轮转动，双偏心轮的构造改变了驱动轴与凸轮轴之间的相位。因为活塞仅是通过斜面来推动滑块，并不是通过铰链，因此即使液压装置失灵了坑梓发电机出租，滑块靠离心力的作用仍然可以向外运动，像机械式喷油提前器那样起作用。驱动轴通过驱动盘、滑块、滑块销、大小偏心轮驱动凸轮轴转动。正时推迟：进油通道关、回油通道开，液压腔内油压下降，回位弹簧使活塞右移，滑块和滑块销内移，装配在滑块销上的大小偏心轮转动，使凸
直列泵电喷燃油喷射系统供油正时控制：ECU具体根据柴油发电机速度和负荷信号确定基础供油提前角，再根据其他信号进行修正。同时，ECM根据正时探头信号判定实际的供油正时，并对供油正时进行闭环控制。正时控制界面为电喷液压式，可改变泵驱动轴与凸轮轴的相对位置。控制正时控制系统的液压油路的电控元件为电磁阀型和步进发电机型。
