摘要：因为不一样的牌号机油流动阻力不同，对于柴油发电机来说是阻力不一样。因而致使发电机组在使用不同机油的时候，油耗表现也不同。但是柴油发电机机油流动阻力突然增大或减小，表明该设备发生问题了。下面康明斯一起来研究柴油发电机机油流动阻力过量过小的损坏缘由及排除措施。
机油粘度的大小表明了机油流动时的内摩擦阻力大小。 机油粘度的大小与发电机组温度有关，发电机组温度低时， 机油粘度大； 反之，发电机组温度高时，机油粘度小。机油粘度大时流动性差但密封性好，泄漏量少。如果机油粘度超过规定值，机油在润滑机构内流动阻力会增大，同时压力升高惠州发电机维修。 由此可知，发电机组温度低或机油本身粘度大（因对机油牌号选取“非法”，即机油牌号不适用环境温度，如严冬购买了夏季粘度大的机油） 时，机油压力会高。
2、压力润滑部位间隙过小或机油细滤器堵塞
由润滑油路可知，润滑装置机油循环回路的流动阻力等于并联支路机油流动阻力的倒数之和。压力润滑部位的凸轮轴轴颈、连杆轴颈、曲轴轴颈、摇臂轴等，这些润滑部位如果配合间隙过小，细滤清器的滤清器过脏使机油回路堵塞，以及限压阀调整压力偏高等，均会使润滑系油路的流动阻力增大，压力升高。
由限压阀组成和工作发电机机理可知，限压阀是靠平衡 弹簧和球阀（或锥阀） 来限制机油压力的，并使之机油 压力不超过技术文件的规定值。机油压力超过规定值时，便克服弹簧的弹力将阀门推开向机构内泄压，机油压力低于弹簧弹力时，阀门在弹簧的功能下关闭，从而将压力限制在规定的范围内。由此看来，润滑系的机油压力取决于弹簧弹力的大小，如果调节的弹簧弹力过大，会使机构内机油压力偏高。
1、如果是新投入使用的工程机械或者是保质后的发电机组，机油压力明显过高， 说明压力润滑部位的轴颈与轴承（瓦片） 配合间隙过小，或限压阀调整压力偏高，应认真查看压力润滑部位轴颈与轴承的间隙。若间隙过小时，应调整或刮研，防范因间隙过小烧坏配合副。
2、如果是使用已久的柴油发电机组发生机油压力太高 状况，表明是机油细滤清器堵塞，应予以清洁。
3、如果柴油发电机为低温时机油压力过高，当发电机组温度升高后机油压力正常，表明机油压力偏高的原由是柴油发电机的温度过低所致。
4、如果更换机油后机油压力显着太高，说明机油牌 号购买错误。例如，冬季选购了粘度较高的机油，即多会造成机油压力过高，应重换适用季节性的机油。机油牌号越高（数字越大） ，粘度越小，反之机油粘度 越大。
油泵的齿轮作业时必然要产生磨耗，如果机油内含有机械杂质时会加载其磨耗进程。当磨损后，其内部泄漏量增大，所以泵油效率随之相应降低。
机油集滤器用于过滤机油中较大的机械杂质。粘附在集滤器上的机械杂质会随使用时间的延迟而增多，致使吸油的通道截面小，油泵吸入机油减少，引起润滑系机油压力下降，甚至不发生压力。油泵的吸油段，如果油管或接头处漏气或油底的机油严重短缺时，油泵的吸油腔真空度下降，使机油泵吸油不饱满，致使润滑系机油压力偏低。
柴油发电机组机油泵能够产生压力的基本机理是机油在油道内流动有阻力，如果润滑系的油道有泄漏，限压阀调定压力较低或关闭不严、主轴或凸轮轴颈等处因磨损配合间隙过量，都会造成润滑机构的泄漏量增大，系统内的机油压力会随着泄漏量增大而相应降低。
机油过滤器的功用是进一步过滤很小的机械杂质。当使用过久后，被过滤出的机械杂质集存在滤清器上。随着使用时间延迟，滤清器外表面积存的机械杂质量增大，堵塞润滑油流动通道，致使润滑部位机油压力降低。机油冷却器的机油管内壁粘附有机械杂质或胶质，不仅会造成机油散热不佳，同时还会使机油的流通截面减小，严重时会出现堵塞情形，从而引起润滑部位机油压力降低。
机油粘度实际是指机油流动时的内摩擦阻力的大小。机油流动时的内摩擦阻力小时，其流动性好。反之，机油流动时的内摩擦阻力大时，其流动性差，因此粘度是机油最主要的衡量指标。机油粘度会随机油的温度变化而变化。机油温度低时粘度大，温度高时粘度小。当机油粘度因温度过高或其他物质的稀释而使粘度减轻，引起润滑系泄漏量增大而压力减轻。反之，机油粘度大时流动性差而堵塞油路湛江发电机维修，也会使摩擦部位机油压力减少。
由限压阀作业机理可知，限压阀是靠平衡弹簧和球阀（或锥阀）来限制机油压力的，使之机油压力不超过技术文件的规定值。机油压力超过规定值时，便克服弹簧的弹力将阀门推开使装置内泄压；机油压力低于弹簧弹力时，阀门在弹簧的功用下关闭。由此看来，润滑系的机油压力取决于弹簧弹力的大小。如果调整的弹簧弹力过小或弹簧疲劳而弹力过小时，会使装置内的机油压力减轻。此外，限压阀受机械杂质影响而关闭不严，也会使机油压力下降。
柴油发电机组机油压力显示设备包括机油压力表和机油压力探头，它是用来反映发电机组润滑系的机油压力大小。如果机油压力表或机油压力传咸器出现故障，反映的压力值会失真，使之误认为润滑机构出现了事故。
