1．汽缸盖的拆装与检查
(1)汽缸盖拆装注意事项拆装汽缸盖时，应按汽缸螺栓拧紧顺序进行，安装时应从汽缸盖中心的螺栓开始，再按顺序对称拧上，不应一次上紧，应分三次用扭力扳手分别上紧或松下，各种机型缸盖螺帽上紧扭矩，应按厂家说明书要求操作。
在拆汽缸盖时，应垫木块用小锤轻敲，使之松动，再取下缸盖，取缸盖时应注意保持汽缸垫完整。
（2）汽缸垫的检查与处理汽缸垫安装前应检查是否完整无损，完整的汽缸垫在安装前应作退火处理，通常紫铜皮的石棉垫放在火上加温至暗红色，然后放人水中骤冷即成。再将汽缸垫安装在汽缸平面上，汽缸垫的卷边应向上对着汽缸盖安装。
（3）汽缸盖安装前的检查
①检查汽缸套端面与缸体顶面的高度，用深度尺测量。各机型有不同数值。如果不符合要求，应在汽缸套内侧凸肩平面上调节紫铜垫的办法进行调整。应注意各缸之间凸肩的高低相差不超过0.05mm，太高会压坏缸套，太低使汽缸垫压不密合，引起窜气漏水。
②检查汽缸垫安放是否妥当，汽缸垫的孔是否和汽缸体的水道相对应，否则造成水道和油道堵塞使汽缸过热，零件缺油损坏。
③汽缸垫装好后，放上汽缸盖，摇动曲轴，细听活塞是否有碰触汽缸垫的声音。若有阻碍，会有轻微的擦击声。
④拧紧汽缸盖螺帽时，用扭力扳手从缸盖中心螺栓开始，按顺序对称分三次上紧，使劲不可太大和太猛，以防汽缸垫翘曲而漏气漏水。
2.汽缸套的检查
(1)缸套磨损原因和产生的问题柴油机运行时，汽缸套由于腐蚀、高温和活塞环的摩擦造成的，使汽缸沿圆周方向上磨成椭圆形，沿缸套方向磨成锥形。磨损最大部位是活塞在上止点位置时，第道气环相对应的缸壁。
缸套磨损后，造成汽缸压缩不良，启动困难，功率下降，机油消耗量增加等现象，甚至发生和活塞不正常的撞击声和排气管冒机油。
(2)缸套的检查测量缸套的椭圆和锥度，可用量缸表来测量。
测量时把量缸表放人缸套内，保持垂直，为了防止偏差，须把缸表前后摆动，当表针指示最小值时，为垂直时的正确位置。通常测量缸套位置至少需三处：其一在缸套顶部以下约（10～5）mm处；其二在缸套中间；其三在汽缸套下部以上约（15～20）mm处。缸套经测量，其锥形度、椭圆度及磨损量，若相应已超过0.3、0.2及0.5mm时，或缸套表面裂纹和深度超过0，5mm划痕时，应修理或更换新的标准缸套，其符号为+0.00；修理的加大尺寸每级为0.25mm，共分六级分别为：+0.25、+0.50、+0.75、+1.00、+1.25、+1.50mm。
