气门间隙的调整在柴发机组的保养与修复中是一项重要的工作内容。柴油发电机作业流程中，因为配气系统零件的磨损或松动，或是气门在作业时因温度升高而膨胀都会引起原有气门间隙的变化。除了采用液力挺柱式（其液力挺的长度能通过油压进行自动调节，可随时补偿气门的热膨胀量）气门装置的发电机不需要调整气门间隙以外，其它柴油发电机通常进行二级维护时，应验查和调整气门间隙，使之符合技术指标。
气门间隙通常是柴油发电机处于冷态时，在气门脚及其传动系统中留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量，这一预留间隙称为气门间隙。通常排烟门的气门间隙要略大于进气门的气门间隙。气门间隙的大小对柴油发电机各方面的性能影响极大∶
传动零件之间以及气订门与气门座之间容易发生冲撞，同时使气门开启的持续时间减小，进气和排气不充分新墟发电机出租，也会直接影响柴油发电机的正常作业。
1、气门间隙的大小应该合适。通常在冷态时，进气门的间隙为0.25mm～0.35mm，排烟门的间隙为0.30 mm—0.35mm。气门间隙的大小可用塞尺在气门杆尾端与传动装置之间测出。
2、在柴油发电机使用流程中，气门间隙的大小会因气门、驱动机构及传动系统零件的损伤而出现变化，因此在配气系统气门传动组中设有气门间隙调节装备，以便对气门间隙进行调整。有些柴油发电机采用了长度能自动变化的液压挺柱，可随时补偿气门的热膨胀量，故不需要预留气门间隙，也就没有了气门间隙调整装备。
2、用厚度与气门标准间隙相对应的塞尺，测量气门杆端面与摇臂间(侧置式则测量气门端面与挺杆之间)间隙。
3、间隙不合要求时德庆发电机保养，松开锁紧螺母，用起子或扳手转动调节螺母，旋入或旋出则增大或减少间隙。调整时不断用塞规测量，抽出塞规感到稍有阻力时为合适。
转动曲轴，使飞轮罩检视窗上的指针对准飞轮上的定期零度线，此时一、四缸活塞位于上止点。再将曲轴稍微转动一下，观察第一缸的进、排烟门是否处于关闭状态，当确定第一缸处于压缩冲程，其活塞位于上止点时，即可调节第一缸的进、排气门间隙，第二缸的进气门间隙，第三缸的排气门间隙。然后将曲轴转动360°，使第四缸处于压缩冲程，其活塞位于上止点，然后调节第二缸的排气门间隙，第三缸的进气门间隙，第四缸的进、排烟门间隙。
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