柴油发电机组在正常作业时，正时齿轮本身发出轻微的响声。当正时齿轮之间正常的啃合状态被破坏后，就会在柴油发电机组作业时发出辘、辘的异常杂声，有时还发出咔啦、咔啦的金属碰撞声。当柴油发电机组从高速突降到怠速时，异响声比提高转速时的响声还大。造成上述事故的详细原由是齿轮侧向间隙过大或过小，齿轮面损伤量较大或有断齿现状，齿轮轴承间隙过大或支承轴产生松动等。
柴油发电机正时齿轮室主要由主轴正时齿轮、凸轮轴齿轮、高压油泵齿轮、惰齿轮等结构，其功能是保证柴油发电机的配气相位及高于压油泵的喷油时刻。其中齿轮室盖可以起到保持齿轮箱内清洗，防范污物进入，防尘、防伤人、防润滑油流失、减缓润滑油氧化；便于在齿轮箱出现事故时加以维修。
表 1 齿轮室盖安装 Mtg， Gear Cover EM 4714
② 当柴油发电机组低速运转时，有“哗啦哗啦”声，轻轻地轰油门可听到速度变化的瞬间有“嘎啦”的一下重响，则说明齿隙过度有撞击的声音，应对此间隙进行调整。
③ 新装配的齿轮如果运转时发出“嗷”声，速度越高声音越大，说明间隙过小，必须重新调节，若声音不太大，可不必调整，但使用初期不可高速运转，以免磨耗齿轮。
④ 当柴油发电机组在高怠速运转时，有不均匀的“咯啦”声恩平发电机维修，如果提高转速响声变杂乱，则为齿轮事故。对此应拆下齿轮盖观察，予以更换。
⑤ 中速以上运转，响声杂乱而强烈，且伴有震动感，降速时会发出撞击声，然后消失，则可认为是紧固螺母或螺栓松动，应及时给予紧固。
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